摘要：電動機的調速與控制，是工農業各類機械及辦公、民生電器設備的基礎技術之一。隨著電力電子技術、微電子技術的驚人發展，采用“變頻感應電動機+變頻器”的交流調速方式，正在以其的性能和經濟性，在調速領域，引導了一場取代傳統調速方式的更新換代的變革。
　　
　　它給各行各業帶來的福音在于：使機械自動化程度和生產效率大為節約能源。提高產品合格率及產品質量、電源系統容量相應提高、設備小型化、增加舒適性，正以很快的速度取代，傳統的機械調速和直流調速方案。
　　
　　由于變頻電源的特殊性，以及系統對高速或低速運轉、轉速動態響應等需求，對作為動力主體的電動機，提出了苛刻的要求，給電動機帶來了在電磁、結構、絕緣各方面新的課題。
　　
　　軸電流是前軸與后軸和基座的電位差，所產生的電流把軸電流產生的回路切斷，就不會產生軸電流,軸承絕緣處理是切斷軸電流回路，方法。非驅動端受力較小，易于使用絕緣材料，所以在變頻電機的尾部做絕緣。
　　
　　主軸和軸承上因感應電流，導致的跳火可導致軸承表面腐蝕、金屬表面形成縮孔以，及軸承滾動軌道上形成凹槽等缺陷。
　　
　　為防止軸電流，對容量超過160KW電動機，應采用軸承絕緣措施。主要是易產生磁路不對稱，也會產生軸電流，當其他高頻分量所產生的電流，結合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要采取軸承絕緣措施。
　　
　　至于為什么驅動端不使用絕緣軸承呢，電動機的軸與基座形成一個環，交變磁通穿過產生感應電勢，如果這個環形成通路就有電流通過，電流穿越軸承界面會產生電蝕。一般采取將一端軸承做絕緣處理，以切斷電流通路，保護軸承。由于非驅動端受力較小，易于使用絕緣材料，所以都在非驅動端做絕緣。