智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
KEST摩擦片制動(dòng)剎車裝置KBS氣動(dòng)常閉制動(dòng)器彈簧施力制動(dòng)
品牌
隨著全球汽車智能化進(jìn)程加速,毫米波雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心傳感器之一,市場(chǎng)規(guī)模正在迅猛增長(zhǎng)。據(jù)Yole Intelligence預(yù)測(cè),到2027年全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模是128億美元。中國(guó)市場(chǎng)因新能源汽車滲透率高、智能化迭代快,有望成為全球最大單一市場(chǎng)。
在這場(chǎng)技術(shù)與市場(chǎng)的雙重競(jìng)逐中,成立于1997年、以汽車氣門嘴和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)起家的傳統(tǒng)零部件企業(yè),正以激進(jìn)的姿態(tài)切入智能駕駛核心賽道。其提出的“五年內(nèi)成為國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)行業(yè)前三供應(yīng)商,十年內(nèi)躋身全球前三”目標(biāo),在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的智能汽車領(lǐng)域掀起波瀾。
數(shù)十家本土企業(yè)入局
資料顯示,毫米波雷達(dá)是一種使用天線發(fā)射波長(zhǎng)1-10mm、頻率24-300GHz的毫米波作為放射波的雷達(dá)傳感器。毫米波雷達(dá)通過處理目標(biāo)反射信號(hào)獲取汽車與其他物體相對(duì)距離、相對(duì)速度、角度及運(yùn)動(dòng)方向等物理環(huán)境信息。
毫米波雷達(dá)可根據(jù)所探知的物體信息對(duì)目標(biāo)進(jìn)行追蹤和分類,電子控制單元(ECU)結(jié)合車身動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行智能決策,通過聲音、光線及觸覺等多種傳感方式告知駕駛者,或直接進(jìn)行自動(dòng)變速、制動(dòng)處理,從而降低駕駛事故發(fā)生的概率,主要用于自適應(yīng)巡航控制、防撞、盲點(diǎn)探測(cè)、變道輔助、泊車輔助、后方車輛示警、行人探測(cè)等,具有在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下穩(wěn)定檢測(cè)目標(biāo)的優(yōu)勢(shì)。
隨著L2+級(jí)以上智能駕駛的普及,傳感器融合成為行業(yè)共識(shí)。攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)各有優(yōu)劣:攝像頭技術(shù)成熟、成本較低,但受天氣影響大,激光雷達(dá)探測(cè)距離廣,精度高,但在惡劣環(huán)境下性能大打折扣,且成本高昂。
而毫米波雷達(dá)以天氣適應(yīng)能力佳、成本可控的優(yōu)勢(shì),正在成為中低端車型的標(biāo)配和高端車型的補(bǔ)充方案。
值得一提的是,當(dāng)前全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)仍被博世、大陸、電裝等國(guó)外巨頭企業(yè)牢牢把控,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也不例外。
根據(jù)佐思汽研統(tǒng)計(jì),就安裝量而言,博世、大陸、電裝是中國(guó)前三大前向毫米波雷達(dá)供應(yīng)商,市場(chǎng)總計(jì)70%以上。但在國(guó)內(nèi)供應(yīng)商沖擊下,TOP3的份額處于逐年遞減狀態(tài)(TOP3份額變化:2022年84.1%,2023年82.1%,2024.1-7月74.6%);而森思泰克、承泰科技、華為等國(guó)內(nèi)供應(yīng)商份額正在不斷擴(kuò)大,2024年1-7月三家市場(chǎng)合計(jì)占比已達(dá)13.3%。
在此情況下,包括保隆科技、木牛科技、楚航科技、復(fù)睿智行、行易道科技、賽恩領(lǐng)動(dòng)、福瑞泰克、經(jīng)緯恒潤(rùn)、智駕科技、華域汽車、華銳捷、易來達(dá)、縱目科技、幾何伙伴、弗迪科技、聯(lián)合光電、保隆科技、豪恩汽電、納雷科技、納瓦電子、安智汽車、安智杰、蘇州毫米波、上富電技、為升科、蠻酷科技、雷科防務(wù)、威孚高科、萬安科技、聯(lián)創(chuàng)電子、聚速電子在內(nèi)的數(shù)十家國(guó)內(nèi)廠商紛紛進(jìn)軍毫米波雷達(dá)行業(yè),圍繞77GHz長(zhǎng)距雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等核心領(lǐng)域競(jìng)速布局,爭(zhēng)奪智能駕駛賽道的增量市場(chǎng)。
2025年預(yù)期出貨量150萬顆
其中,保隆科技是中國(guó)汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)企業(yè),擁有超過20年的汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)供貨經(jīng)驗(yàn),每年出貨近億只傳感器類產(chǎn)品,已成為氣門嘴、平衡塊、排氣管、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、空氣懸架等細(xì)分領(lǐng)域的全球供應(yīng)商之一。
早在2018年,保隆科技就開始布局毫米波雷達(dá)并正式立項(xiàng)開發(fā),到現(xiàn)在為止已經(jīng)積累了七年的毫米波雷達(dá)研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
保隆科技3月18日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,至今為止,合作的車企品牌有10多個(gè),定點(diǎn)合作車型有近80個(gè)。在研及已量產(chǎn)出貨的品類有十余種,包括2T4R盲區(qū)監(jiān)測(cè)角雷達(dá)、4T4R高性能角雷達(dá)、4T4R高性能前雷達(dá)、波導(dǎo)雷達(dá)、雙級(jí)聯(lián)成像雷達(dá)、艙內(nèi)雷達(dá)等。
目前主要出貨的產(chǎn)品有角雷達(dá)和前雷達(dá),在國(guó)內(nèi)多個(gè)主機(jī)廠以及海外客戶均有量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)或出貨。隨著智駕平權(quán),毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)容量將大幅提升。我們預(yù)計(jì)2025年公司這塊業(yè)務(wù)收入會(huì)有顯著提升。
保隆科技曾在近期的高管訪談中透露,2024年合計(jì)完成了20余個(gè)毫米波雷達(dá)項(xiàng)目的量產(chǎn)交付,2025年毫米波雷達(dá)預(yù)期出貨量150萬顆左右。
作為傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)的升級(jí)版,4D毫米波雷達(dá)被譽(yù)為媲美激光雷達(dá)的智駕性價(jià)比之選,被問界、小米、上汽、比亞迪、理想、吉利等眾多車企搭載。
保隆科技指出,公司4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品尚未獲得車型定點(diǎn),目前正與多家主機(jī)廠推廣交流,其中一家已經(jīng)在報(bào)價(jià)階段,其他幾家處于技術(shù)交流和性能評(píng)測(cè)階段。
兩個(gè)五年計(jì)劃
展望未來,保隆科技表示,公司對(duì)所有產(chǎn)品線的戰(zhàn)略目標(biāo),都要求做到全球細(xì)分行業(yè)的前三名。在實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)上,毫米波雷達(dá)業(yè)務(wù)分為兩個(gè)五年計(jì)劃:五年內(nèi)做到國(guó)內(nèi)行業(yè)前三;十年內(nèi)做到全球行業(yè)前三。
當(dāng)下來說,保隆科技最重要的工作是,繼續(xù)踏實(shí)深耕技術(shù)和制造,緊抓技術(shù)創(chuàng)新和精益管理,做好4T4R的前雷達(dá)和角雷達(dá)、6T6R的角雷達(dá)、6T6R的艙內(nèi)雷達(dá)以及4D雷達(dá)等最具性價(jià)比的產(chǎn)品,以產(chǎn)品的優(yōu)異性能、過硬品質(zhì)來幫助更多客戶實(shí)現(xiàn)更大價(jià)值,讓更多人受益于汽車科技的發(fā)展。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
