智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
其他品牌
當大家還在激光雷達和4D毫米波成像雷達之間做選擇題時，李一帆已經(jīng)悄悄出手，投了一家4D雷達公司。
有意思的是，這家公司名叫傲圖科技(Altos Radar)，與賽力斯、華為聯(lián)手打造的電動汽車品牌AITO(中文名：傲圖)險些撞名。
傲圖科技成立于2023年1月，在北京和美國硅谷各設有研發(fā)中心。就在近日，其宣布完成350萬美元的種子輪融資，投資方包括真格基金、初心基金及禾賽科技CEO李一帆。
天眼查顯示，李一帆目前持股4.07%，是除CEO牛力(70%)、CTO李曉波(25.39%)外傲圖科技的第三大股東。
是什么吸引了李一帆？
成立僅7個月的傲圖科技，幾乎沒有什么宣傳物料。要說最吸引人的地方，毫無疑問是其成立不久就已實現(xiàn)首款4D成像雷達交付。
Altos V1是其推出的可量產(chǎn)、非FPGA的4片級聯(lián)(12發(fā)16收)4D成像雷達產(chǎn)品。具體看參數(shù)方面:
- 水平視角100度，分辨率1.32度；俯仰角23度，分辨率1.43度。
- 最大測距350米，最大距離分辨率0.31米。
- 速度檢測范圍-110m/s +55m/s，速度分辨率0.2m/s，精度0.02m/s。
- 每秒10 fps，每幀最大點云數(shù)3000個。
相比市面已有的4D成像雷達產(chǎn)品，Altos V1的確不乏產(chǎn)品力，而且據(jù)了解，其價格僅相當于采埃孚、博世等同類產(chǎn)品的一半左右。
性能相當，造價更低，是傲圖科技對外的一張名片。
要知道，目前4片級聯(lián)的4D成像雷達成本大約300美元，是2片級聯(lián)雷達的三倍左右。根據(jù)Yole預測，未來4片級聯(lián)雷達的成本目標是降至100美元。
結合國內(nèi)券商的觀點，4D毫米波雷達成本的下降空間主要來自：1.設計層面，CMOS工藝的改進、天線封裝技術的優(yōu)化、MCU+DSP的系統(tǒng)集成；2.工程層面，隨著技術成熟度不斷提升，規(guī)模效益將帶來一定的成本攤薄。
譬如汽車雷達芯片領域，主要有DSP和FPGA兩種技術路線，前者代表有TI、NXP等幾家公司，后者代表則是Xilinx。關于選擇何種路線的爭議，也伴隨著4D成像雷達的發(fā)展而持續(xù)至今。
雪湖科技CEO張強曾表示，當毫米波雷達從3D升級為4D后，一個顯著變化是射頻前端后的數(shù)字信號處理部分算力需求大大增加，而算力的增加，導致原本采用DSP方案的廠商開始出現(xiàn)算力不夠用的情況。
站在成本的角度，4D成像雷達公司有著不一樣的看法。
像Arbe就認為，現(xiàn)成的通用處理器或FPGA會阻礙到4D成像雷達的發(fā)展，因為如果使用這些，會讓Tier1、OEM必須使用成本更高、功耗更大的處理器。
目前車規(guī)雷達芯片級聯(lián)，多是采用同類芯片。Altos V1采用非FPGA的4片芯片級聯(lián)，也是其能夠打下成本的一個關鍵原因。
當然，要說到吸引李一帆，一定離不開傲圖科技背后的創(chuàng)始團隊。
這也是有著中國背景的三個人的創(chuàng)業(yè)故事，且創(chuàng)業(yè)都在硅谷。按照CEO牛力的話說，傲圖科技集結了硬件、算法、射頻等方向上的資深團隊，背景包括來自蘋果、華為、Mozilla、采埃孚、Lyft、小馬智行等自動駕駛領域的科學家與工程師。
這與禾賽成立的背景多少有些相似。2013年，李一帆、孫愷和向少卿三個志趣相投的“85后”，也是一拍即合成立了禾賽科技。到現(xiàn)在，禾賽已累計交付超過19萬臺激光雷達，持續(xù)領跑全球激光雷達市場。
不過，從眼下4D成像雷達行業(yè)的發(fā)展速度來看，傲圖科技依然面臨著不小挑戰(zhàn)。
4D成像雷達加入了高度信息，可對靜態(tài)目標進行識別，除此之外，角分辨率和信噪比都有所提升。因而對L2+自動駕駛來說，4D成像雷達可以替代一部分的激光雷達需求，甚至是作為主傳感器使用。
而當自動駕駛等級再往L3及以上走，從冗余系統(tǒng)的角度說，4D成像雷達和激光雷達都將不可或缺。從國內(nèi)廠商的布局來看，4D毫米波成像雷達實際已經(jīng)進入量產(chǎn)沖刺期。
包括森思泰克、福瑞泰克、納瓦電子等均已獲得國內(nèi)多家車企項目定點。而早些時候，楚航科技4D成像雷達也獲得了葦渡科技的項目定點。
截至目前，比亞迪、理想、吉利、紅旗、長安等多個品牌已經(jīng)定點或量產(chǎn)搭載4D毫米波雷達。幾個月前，蔚來和恩智浦也展開合作開發(fā)4D成像雷達，算上特斯拉，這一陣營正在不斷擴幅。
換句話說，傲圖科技真正要面對的是“中國力量”的崛起，戰(zhàn)況將愈發(fā)激烈。
據(jù)悉，此次融資完成后，傲圖科技將加快推進Altos V1的大規(guī)模商業(yè)落地，除此之外，傲圖也將預研未來2～3款新產(chǎn)品，目標是為全級別的自動駕駛提供4D成像雷達。
4D成像雷達玩家的較量，也將逐漸上升到量產(chǎn)層面。
市場預測，到2025年，中國車載4D毫米波雷達市場有望超過5億美元，同時全球4D雷達市場規(guī)模或將突破30億美元。李一帆看上的，或許正是這塊潛力股市場，至于傲圖科技會交出一份這樣的答卷，尚需時間來觀察。
關于《Seeds 發(fā)現(xiàn)》：
蓋世汽車《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目，旨在打造一個鏈接初創(chuàng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴以及投資機構、地方政府的服務平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度賦能。該欄目自啟動以來，一直致力于發(fā)掘智能電動汽車變革大潮中對行業(yè)具有重要啟發(fā)和引領作用的好公司、好技術、好的商業(yè)模式，推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量的成長。
據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，經(jīng)《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目報道過的初創(chuàng)公司，幾乎所有都已經(jīng)成功對接了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源。未來，隨著智能化和電氣化的快速發(fā)展，賦予汽車無限想象的同時，不斷重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目將繼續(xù)聚焦“風口”賽道，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量賦能。
原標題：Seeds | 李一帆投了家4D毫米波雷達公司
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
