在綜合布線工程的施工中雙絞線纜是工程中造價(jià)占大頭的部分，同時(shí)它也是整個(gè)布線工程的關(guān)鍵所在。但是在技術(shù)的角度上來考慮，對(duì)每一條線纜即每一個(gè)鏈路通道要求這條雙絞線從端到端（從配線架到模塊）是足長的，中間是沒有斷路的。

　　可作為施工方在施工過場(chǎng)中為了節(jié)約成本希望盡量的不去浪費(fèi)線，盡量的節(jié)約成本，這樣在施工過程中就有可能發(fā)生部分的信息點(diǎn)線的不夠長，而部分的信息點(diǎn)的線又超長很多，這樣既沒有達(dá)到技術(shù)上要求端到端是足長而中間沒有斷路的要求，同時(shí)也沒有達(dá)到節(jié)約線纜的雙贏目的。
在綜合布線的一條鏈路通道中，指的是從子配線間的管理配線架到工作區(qū)工作端模塊。

　　我有一個(gè)客戶經(jīng)常想我抱怨說他的網(wǎng)絡(luò)有部分點(diǎn)時(shí)通時(shí)不通，還經(jīng)常出現(xiàn)掉包的情況，經(jīng)檢查排除不是交換機(jī)的問題。然后懷疑是否是管理區(qū)和工作區(qū)的跳線和端接不牢靠的問題，經(jīng)排查也不是的。后來我打開他的管理區(qū)機(jī)柜后面的線纜橋架，發(fā)現(xiàn)在垂直貼墻安裝的200*100的金屬橋架內(nèi)的線纜有近20條是通過無任何標(biāo)識(shí)的“直通”連接延伸到管理機(jī)柜然后再在配線架上端接的。問題就出現(xiàn)在這里，這顯然是在施工過程中這部分線纜放短了而通過三無產(chǎn)品“直通”來延伸的，但是由于線的兩端做的是水晶頭，而線本身有一定的重量，從而導(dǎo)致直通和水晶頭的接觸不量，甚至可能*脫落而導(dǎo)致整條鏈路不通。而封在橋架內(nèi)的線纜一般情況下是不會(huì)去考慮它的，因?yàn)樵?font color="#666699">測(cè)試的時(shí)候有時(shí)這種情況能通過或者在測(cè)試驗(yàn)收的時(shí)候做了處理一般甲方是不會(huì)想到哪個(gè)在隱蔽的地方的情況的。

　　線放短的時(shí)候我們見過用手工接的，有用接線子接的，有用模塊來接的等等，但不管怎么一個(gè)接法都會(huì)為以后的使用埋下隱患。

　　那么出現(xiàn)這個(gè)問題的原因是什么呢？

1、施工方管理人員給施工放線人員強(qiáng)調(diào)要節(jié)約線纜，在這個(gè)原則的指導(dǎo)下，如果放線的施工人員的經(jīng)驗(yàn)不夠的話，往往容易造成線纜放短，有時(shí)就短那么一點(diǎn)點(diǎn)，但沒有經(jīng)驗(yàn)的施工人員不要求他們節(jié)約用線的時(shí)候，可能一條鏈路通道管理區(qū)和工作區(qū)兩端加起來會(huì)多放20到50米線，而這多放的線頭*是浪費(fèi)，看了確實(shí)是心疼。

2、造成這個(gè)原因還有就是施工不規(guī)范，沒有按照流程來做。

　　一般施工流程是從管理區(qū)到工作區(qū)整個(gè)鏈路通道全程貫通、確定后才應(yīng)該開始放線。

　　也就是管理區(qū)的端接配線架的管理機(jī)柜的放置位置確定了位置、機(jī)柜的大小確定、配線架安裝的位置確定。

　　水平區(qū)的線纜走向和安裝位置確定（就是吊頂內(nèi)的水平橋架或者明裝的線槽）。

　　進(jìn)入工作區(qū)的穿墻洞眼位置確定。

　　工作區(qū)的墻面管道位置確定。

　　工作區(qū)的點(diǎn)位確定（也就是端接模塊的位置）。

　　也就是從配線架到模塊整個(gè)通道確定后才應(yīng)該開始放線。

　　但是往往在施工過程中由于管理間是一個(gè)大房間，里面的設(shè)備等無法確定擺放、水平部分在彎道的地方無法確定、工作區(qū)房間有時(shí)由于甲方的問題不能開門而不能確定點(diǎn)位的具體位置等等，在一些因數(shù)沒有確定下來后就開始放線，這樣就導(dǎo)致線纜放短不符合要求的情況發(fā)生，或者是線纜放長而浪費(fèi)的情況發(fā)生。

　　因此要避免線纜放短或者大量的放長而產(chǎn)生浪費(fèi)這些狀況，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

1、現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員在施工前要進(jìn)行技術(shù)交底和圖紙交底。

　　施工督導(dǎo)在施工之前要將放線的技術(shù)要求以及現(xiàn)場(chǎng)情況和施工人員交代清楚，同時(shí)要將管道圖紙和走線圖紙明確并給工人講解。

2、施工人員要盡量使用有一定施工經(jīng)驗(yàn)的人，不要使用馬路工人或者從未做過的陌生人員。

3、嚴(yán)格要求施工流程來施工，也就是從放線的起點(diǎn)到末端的全程管道貫通和位置確認(rèn)后才能開始放線。

4、現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)人員應(yīng)及時(shí)和甲方、具體施工人員進(jìn)行協(xié)調(diào)。及時(shí)解決有問題的地方，使每個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)確定后再實(shí)施。

5、隨時(shí)查驗(yàn)、糾正。

　　經(jīng)過多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)，我們現(xiàn)在在施工過程中除非是甲方事后修改方案，在放線過程中很少出現(xiàn)線纜放短和放很長而浪費(fèi)的情況。