當使用空氣壓縮機時，空氣壓縮機的高溫是見的故障之一，尤其是對于在戶外工作的移動空氣壓縮機而言。
　　1.環境溫度過高會導致螺桿空壓機溫度升高。這主要從兩個方面影響空氣壓縮機。
　　答：溫度越高，空氣越稀薄（就像高原地區的空氣壓縮機效率低下），導致空氣壓縮機效率下降，從而使空氣壓縮機在負載下更長，承載更多的空氣和空氣。空氣壓縮機產生的熱量越多，空氣壓縮機的溫度越高。
　　B：通常，在設計空氣壓縮機時，存在設計工作環境溫度（30-40度）。當空氣壓縮機在設計工作環境溫度下運行時，高溫通常接近空氣壓縮機保護溫度。如果空壓機的環境溫度高于設計運行環境溫度，則空壓機的溫度會升高，從而使空壓機甚至會超過空壓機的停機溫度，導致溫度升高。空氣壓縮機。
　　2.空氣壓縮機系統缺油。
　　您可以檢查油箱的油位。當停止和釋放壓力后潤滑油處于靜態時，油位應略高于高油位標記H（或MAX）。在設備運行期間，油位不能低于低油位標記L（或MIX）。如果發現發動機機油量不足或未觀察到機油油位，請立即停止并加油。
　　3.機油截止閥（機油截止閥）工作不正常。
　　止回油閥通常是一個二位常閉電磁閥，在啟動時會打開，在停止時會關閉，以防止油箱中的機油繼續噴入機鼻并從進氣口噴出。關。如果在安裝模塊時未打開模塊，則由于缺油，主機將迅速升溫。在嚴重的情況下，螺絲組件會燃燒。
　　4.機油濾清器問題。
　　答：當機油濾清器堵塞且旁通閥未打開時，空氣壓縮機機油無法到達機頭，并且由于缺油，主機將迅速升溫。
　　B：機油濾清器堵塞，流速降低。空氣由于熱量無法分解。空氣壓縮機的溫度緩慢升高以形成高溫。另一種情況是，在卸下空氣壓縮機后，空氣壓縮機會變成高溫。因為在加載期間空氣壓縮機的內部油壓高，所以空氣壓縮機油可以通過，并且在卸下空氣壓縮機后，空氣壓縮機油壓低。空氣壓縮機油很難通過空氣壓縮機油濾清器。壓機的溫度很高。
　　5.溫度控制閥（溫度控制閥）故障。
　　溫度控制閥安裝在機油冷卻器的前面，其作用是使壓頭排氣溫度保持在壓力露點以上。其工作原理是在啟動時油溫低時打開熱控制閥分支并關閉主回路，并在不帶冷卻器的情況下將潤滑油直接噴入機頭。當溫度升至40°C以上時，熱控制閥逐漸關閉。機油同時流經冷卻器和支路；當溫度升至80°C以上時，閥門關閉，所有潤滑油都通過冷卻器進入機頭，從而在很大程度上冷卻了潤滑油。
　　如果熱控閥出現故障，潤滑油可能會直接進入機頭，而不經過冷卻器，從而使油溫無法降低，從而導致溫度過高。其失效的主要原因是閥芯和閥芯上的兩個熱彈簧的尺寸在疲勞后發生變化，并且彈性系數不能隨溫度變化而正常運行。另一個原因是閥體磨損，閥芯卡住或無法正確移動，以及無法正確關閉。可以根據情況進行修理或更換。
　　6.檢查燃油量調節器是否正常，必要時適當增加燃油噴射量。
　　設備出廠時已調整了噴油量，在正常情況下不應更改。
　　7.機油在使用后變質。
　　引擎機動性