活塞銷拉缸事故，大多都屬于保養、維修不當引起的，分析有以下幾點：（1）活塞銷卡簧失去彈力。一些修理工對活塞銷卡簧技術要求不清楚。從不檢查卡簧彈力是否滿足技術要求。對一臺拉缸的發動機檢查發現：卡簧自由狀態下開口寬度只有6 mm，標準卡簧開口寬度應為8 mm。卡簧彈性不好時，當發動機工作時，活塞銷孔膨脹，在活塞銷交變載荷和軸向力作用下，引起卡簧脫落，造成活塞銷拉傷缸套。

（2）活塞銷卡簧扭曲。技術要求卡簧不平度不得大于0.10～0. 15 mm，在保養和維修活塞連桿組時，由于缺少專用拆裝卡簧工具，錯誤的操作，造成卡簧扭曲、變形超限。在大修時發現拆下的卡簧有的扭曲超過0. 5 mm，這樣的卡簧勉強安裝在卡簧槽內后，會產生一個軸向力，加速卡簧脫落、磨損、折斷，引起拉缸。

（3）活塞銷孔和卡簧槽磨損。大修時發現有的活塞不柱度、橢圓度、活塞環槽寬度等技術要求，都在允許范圍內，只是活塞銷孔或卡簧槽磨損超限。

活塞銷孔磨損超限原因主要是銷與孔不配組，也有更換的新活塞，而舊的活塞銷卻不更換，使用已經磨損很大的舊活塞銷，造成銷與孔配合有間隙，在活塞銷交變沖擊力作用下，加劇磨損，結果使用不久，間隙就達到極限；卡簧槽磨損變寬，由原先直角磨成一個由深變淺的小圓角，易使卡簧脫落，造成拉傷缸套。

（4）安裝組合錯誤。在組裝的活塞連桿時，除了不檢查活塞銷與孔尺寸配組外。還不注意活塞加熱溫度。常見的都是往活塞里倒汽油，等汽油燃盡再組合，多數造成活塞加熱溫度過高變形大。有人在安裝時，因選配不當，活塞銷與座孔過盈量較大時，不易安裝，就用錘擊的方法強行安裝，結果容易把卡簧槽外側打掉或造成微觀裂紋，留下隱患。當發動機工作時，卡簧槽外側邊從裂紋處掉下來，引起卡簧脫落，造成活塞銷拉傷缸套。

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