空壓機主機的突然抱死是一個非常嚴重的常見故障。一旦發(fā)生這種情況，如果電氣保護系統(tǒng)反應(yīng)不及時或保護失敗，可能會對主電機和電氣系統(tǒng)造成嚴重損壞。對于主機的抱死處理，一方面，大修的維護成本將遠高于正常大修，另一方面，由于主機部件會損壞，主機的綜合性能將低于正常大修的主機。如果主機損壞的嚴重程度沒有修復(fù)價值或根本無法修復(fù)，則只能報廢更換新主機，損失更大。新主機的成本通常約為整個空壓機組成本的三分之一，遠高于正常情況下的主機大修成本，而合格主機的綜合技術(shù)性能與新主機非常相似！

我們應(yīng)該明白，無論空壓機主機的質(zhì)量有多好，長期使用或操作不當都會有一定的機會導(dǎo)致空壓機頭卡住。雖然機頭卡住與空壓機本身的質(zhì)量有關(guān)，但并非全部，其他客觀因素的影響也不容忽視。因此，為了節(jié)省企業(yè)支出，有必要解析和處理除空壓機本身以外的其他原因?qū)е聶C頭卡住/卡住。找出原因，然后對癥下藥，以便更好地保護空壓機。

螺桿式空氣壓縮機長期停機，導(dǎo)致機頭內(nèi)油量不足。一旦啟動，就會立即缺油，導(dǎo)致機頭卡住。因此，空氣壓縮機長期停機后，如果要啟動，務(wù)必在啟動前向機頭添加足夠的潤滑油；

2.空氣壓縮機供油不足，一般更換潤滑油，添加不及時，或油路堵塞、泄漏，進一步導(dǎo)致機頭缺油卡住；

導(dǎo)致轉(zhuǎn)子直接接觸爆死:

1.軸承老化，磨損嚴重。經(jīng)過長時間的運行，主軸承必然會磨損，導(dǎo)致軸向運動和徑向運動增加，從而改變螺釘與螺釘、螺釘與主殼體和前后端面之間的間隙。

當軸承磨損和主機配合間隙超過允許機，可能會產(chǎn)生嚴重后果。如果異物掉落，它將不可避免地卡住。

2.雜質(zhì)過多，包括油中的雜質(zhì)、積碳、結(jié)焦等，因此選擇高質(zhì)量的空氣壓縮機潤滑油至關(guān)重要；使用劣質(zhì)潤滑油或過期使用時，空氣壓縮機頭更容易卡住。