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裝載機(jī)操作教程步在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是在鏟挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。鏟挖普通物料，裝載機(jī)可以用 II檔作業(yè)，嚴(yán)禁以II檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個(gè)鏟料過程。工作時(shí)，鏟臂下面嚴(yán)禁站人，禁止無關(guān)人員和其他機(jī)械在此工作和通行。操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應(yīng)熟知裝載機(jī)的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機(jī)況和換檔。這樣既避免了頻繁制動(dòng)造成制動(dòng)系統(tǒng)過熱，又為裝載 機(jī)快捷的提速帶來方便。嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。
裝載機(jī)操作教程第二步裝載機(jī)在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的循環(huán)扳動(dòng)就是所說的勤。這個(gè)過程非常重要，對(duì)耗油量的影響很大。除駕駛室外，機(jī)上其他地方嚴(yán)禁乘人。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。嚴(yán)禁輪胎打 滑。裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，遇阻力而猛加油門往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴(yán)禁后輪翹 起。由于裝載機(jī)的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。
裝載機(jī)操作教程第三步裝載機(jī)操作方便腳板應(yīng)和制動(dòng)踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動(dòng)踏板上。操作人員離開駕駛位置時(shí)，必須將鏟斗落地，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，切斷電源。裝載機(jī)常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動(dòng)踏板 上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)造成駕駛員不輕意地踩制動(dòng)踏板。下坡時(shí)采用自動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車事故。這種翹起動(dòng)作的落地慣性，會(huì)造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時(shí)還容易引起前后機(jī)架等結(jié)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。嚴(yán)禁撞擊料堆。協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機(jī)的配合。裝載機(jī)一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮的掘起力。向車內(nèi)卸料時(shí)必須將鏟斗提升到不會(huì)觸及車箱檔板的高度，嚴(yán)防鏟斗碰車箱，嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。
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