硬車削(硬車加工)的技術要求
 

　　摘要： 車削加工在20世紀90年代之前，還只是應用于淬火前的粗車加工，淬火后的精加工還是采用磨削方式。傳統的加工工藝是粗車—熱處理(淬火)—磨。隨著機械制造業的不斷發展，越來越多的難加工材料，復雜材料出現，傳統的車削已經難以勝任，或根本無法實現對高強度，高硬度材料的加工。而現代的硬車削(硬車加工)使之變為可能，并且在生產中取得很好的效益。 硬車削(硬車加工)的技術要求 (1)硬切削的工件 硬切削的工件的硬度一般要在HRC45以上，硬度HRC45算是硬車削的起始點，如果工件硬度越高越能實現硬切削的價值，常采...
 

　　車削加工在20世紀90年代之前，還只是應用于淬火前的粗車加工，淬火后的精加工還是采用磨削方式。傳統的加工工藝是粗車—熱處理(淬火)—磨。隨著機械制造業的不斷發展，越來越多的難加工材料，復雜材料出現，傳統的車削已經難以勝任，或根本無法實現對高強度，高硬度材料的加工。而現代的硬車削(硬車加工)使之變為可能，并且在生產中取得很好的效益。
 

　　硬車削(硬車加工)的技術要求
 

　　(1)硬切削的工件
 

　　硬切削的工件的硬度一般要在HRC45以上，硬度HRC45算是硬車削的起始點，如果工件硬度越高越能實現硬切削的價值，常采用硬車削的材料有淬硬鋼(工具鋼。模具鋼，滲碳鋼，齒輪鋼，軸承鋼等)，高合金鑄鐵(如高鉻鑄鐵，高鎳鉻鑄鐵，高錳鋼等)，粉末冶金高溫合金等特殊材料。
 

　　(2)硬車削時的機床的選擇
 

　　機床的剛度也決定了硬車削工件的精度，如普通車床或數控車床的剛性足夠，且在加工軟材料工件時能保證工件的表面粗糙度，那就可以加工淬硬鋼(淬火鋼)。
 

　　(3)車刀刀片
 

　　目前，硬車削時采用的車刀刀片有涂層硬質合金刀具，陶瓷刀具和立方氮化硼刀具(CBN刀具)，只有選擇正確的刀具才能更好的實現硬車削和高速切削。
 

　　1)涂層硬質合金刀具：是在硬質合金刀具上涂覆一層或多層耐磨性好的TiN、TiCN、TiAlN和Al2O3等，涂層的厚度為2～18mm。具有**，良好的綜合性能。與硬質合金刀具相比的優勢：①具有很高的硬度和耐磨性，且耐高溫，與未涂層的刀具(刀片)相比，涂層刀具允許采用較高的切削速度，從而提高了切削加工效率;或能在相同的切削速度下，提高刀具壽命;②由于涂層材料與被加工材料之間的摩擦系數較小，故涂層刀具(刀片)的切削力小于未涂層刀具(刀片);③ 用涂層刀具(刀片)加工，零件的已加工表面質量較好。例如：硬車削工件的硬度在HRC45-55之間，可高速車削。但加工大型工件時，由于涂層硬質合金刀具表面的涂覆層薄，表面一層耐磨材質加工完之后的性能就和硬質合金刀具性能無異，磨損加劇。
 

　　2)陶瓷刀具：陶瓷刀具的硬度高于硬質合金刀具，可承受2000度的高溫，具有高硬度，高強度，耐熱性，高溫化學穩定性，并且陶瓷刀具的原材料豐富，可以說是取之不盡，用之不竭。對于硬度HRC45-55之間的淬火件比較適合，但陶瓷刀具*大的缺點就是脆性大，不能斷續切削，主要用于精加工工序中。
 

　　3)立方氮化硼刀具(CBN刀具)：立方氮化硼刀具的硬度均高于硬質合金刀具和陶瓷刀具，由于硬度僅次于金剛石刀具，與金剛石刀具統稱為超硬刀具。立方氮化硼刀具具有較高的硬度，耐磨性，抗破碎性能好，但*大的缺點就是和陶瓷刀具一樣脆性大，*初研制的立方氮化硼刀具也是只能小進給量的切削加工。之后通過人們的不斷研究，實驗，*終我國研制出一種非金屬粘合劑立方氮化硼刀具(CBN刀具)，采用陶瓷作為粘結劑，增加了立方氮化硼刀具的韌性，加工斷續不崩刀，大余量硬車削工件。廣泛應用于淬硬鋼(淬火鋼)，珠光體灰鑄鐵，高球鐵，高硬度鑄鐵和高溫合金等零件的硬車削。