模擬運輸振動臺的起源和目的是什么？
 

　　振動測試約在四、五十年前開始抽芽，理論建馬上，并無助于人們信賴它的緊張性，直到二次大戰時，很多的飛行器、艦艇、車輛及東西在利用后，不測的發明機件失零的比例相稱高，經研究的效果發明，多數由于其布局無法蒙受其自己所孕育發生的永劫間共振，或搭載物品蒙受運送共振所引起之，組件松脫、傾圯，而致機件失零甚而造成巨大喪失。當這項效果宣布后，振動測試才受到各界器重，紛紛投入大筆經費、人力去研究。而后，對付振動量測闡發以至模仿闡發的近署理論創建后，對振動測試的要領及邏輯亦不停改進。尤其現今貨品的流暢頻仍，使振動測試更顯緊張。
 

　　然而振動測試的目標，是在于實行中作連續串可控制的振動模仿，測試產物在壽命周期中，是否能蒙受運送或振動情況因素的磨練，也能確定產物計劃及功效的要求尺度。據統計的數據表現提拔3%的計劃程度，將增長20%的接納及淘汰18%的各項不須要付出。振動模仿依據差另外目標也有差另外要領如共振征采、共振駐留、循環掃描、隨機振動及應力篩檢等，而振動的效應計有：一、布局的強度。二、聯合物的松脫。三、掩護質料的磨損。四、零組件的破壞。五、電子組件之打仗不良。六、電路短路及斷續不穩。七、各件之尺度值偏移。八、提早將不良件篩檢出。九、找尋零件、布局、包裝與運送歷程間之共振干系，改進其共振因素。而振動測試的步伐，須評估擬訂試驗規格，夾具計劃之真實性，測試歷程中之功效查抄及末了試件之評估、檢驗和發起。
 

　　振動測試的要義在于確認產物的可靠度以及提前將不良品在出廠前篩檢出，并評估其不良品的失效闡發以期成為一個高程度、高信任度的產物
 

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