安全互聯汽車技術領域和車載網絡市場的者恩智浦半導體今天宣布推出面向車載以太網的新產品組合。

　　該組合以行業組織OPEN聯盟(One Pair Ether-Net Alliance)制定的汽車標準BroadR-ReachTM為依托，旨在使消費級以太網達到汽車工業的嚴格要求。恩智浦是OPEN聯盟的創始會員之一，并且推出了名符其實的汽車產品組合，該組合由兩大產品系列構成，分別是以太網收發器(TJA1100)和以太網交換機(SJA1105)。恩智浦現已開始提供樣片，以太網收發器產品將于今年第四季度開始量產(請前往，恩智浦以太網專區，查看相關內容)。

　　以太網有望成為自動駕駛和互聯汽車的網絡中樞，因為以太網支持高數據帶寬和高通信速率，還能降低整車線纜重量，提高成本效率，符合未來互聯汽車的需求。恩智浦在交換機和收發器兩個領域采用模塊化設計，可實現靈活、經濟、的組合方式，使汽車制造商得以為廣泛的網絡架構打造*解決方案，從入門級汽車到豪華汽車，一網打盡。同時，這還能為未來的新型分布式網絡架構(視頻)鋪平發展道路。

　　隨著安全互聯汽車的興起以及隨之而來的超高數據傳輸需求，以太網的普及步伐不斷加快。

　　Gartner副總裁兼汽車業務主管Thilo Koslowski表示：“汽車制造商計劃廣泛運用車載以太網，實現各種各樣的應用和功能。其中包括安全系統、駕駛員信息系統、駕駛員輔助系統(ADAS)和娛樂系統。到2023年，在下線的消費級汽車中，將有1.62億個以太網節點，包括2.42億個端口。”

　　恩智浦安全汽車門控與車輛網絡部*副總裁Jens Hinrichsen補充道：“恩智浦一直是推動以太網走進汽車領域的主力軍，同時也是OPEN聯盟標準化組織的創始會員之一。看到*批‘真正的’車載以太網收發器和交換機順利上市，是一件振奮人心的事。這些產品能在EMC、質量、可靠性和量產等方面達到汽車工業的嚴格要求。這些以太網產品使我們的車載網絡產品臻于完善，將為未來的互聯汽車帶來多種新特性。”

　　截至目前，恩智浦CAN、LIN和FlexRay收發器向汽車工業的出貨量已達60億件，收發器的每日出貨量達200萬件。以太網將對這些現有標準構成有效補充。

　　技術亮點

　　通過開發汽車應用技術，恩智浦的以太網PHY TJA1100產品支持車載低功耗模式。發動機關閉時，系統進入休眠模式。同時，以太網PHY保持部分開啟，僅當網絡出現活動時才會喚醒系統。與常規解決方案不同的是，恩智浦以太網PHY并不需要電壓調節器等額外組件，即可在發動機關閉時保持開啟狀態，可以大幅改善功耗表現，延長電池壽命。

　　收發器——TJA1100

　　符合OPEN聯盟BroadR-Reach™ (OABR)標準(IEEE：100BASE-T1)

　　基于汽車開發流程設計而成

　　尺寸：6x6mm² HVQFN封裝，將外部組件數量降至zui低

　　支持低功耗模式，可延長電池壽命

　　汽車級ESD和EMC

　　車載以太網交換機

        SJA1105 由恩智浦與TTTech密切合作開發而成，后者是可靠網絡和安全控制領域的。交換機采用確定性以太網技術來保證自動駕駛等應用中的消息延遲性能，在這類應用中，出于運行效率或功能安全性的需要，確定性通信顯得至關重要。確定性以太網不但符合增加帶寬要求(zui高達1千兆)的趨勢，還可確保網絡控制系統的高可靠性，滿足不受故障影響的應用的高可用性要求。確定性以太網由多項標準構成，其中包括以太網標準 (IEEE 802.3)、時間觸發以太網標準 (SAE AS6802)、音視頻橋接標準 (AVB) 和時間敏感網絡標準 (TSN)。

　　數字交換機——SJA1105

　　5端口車載以太網交換機，zui高支持1千兆網絡速率

　　二層存儲轉發交換機

　　MII / RMII / RGMII 接口

　　支持端*像和VLAN(IEEE 802.1Q和IEEE 802.1P)

　　支持AVB和TSN

　　可實現確定性以太網解決方案

　　符合SAE AS6802 TT以太網容錯時鐘同步標準

　　虛擬鏈路

　　基于單端口和雙端口PHY，可擴展、靈活的成本優化型配置