工控摘要:中航工業上電作為C919項目國內*的系統級供應商,和中國商飛一起,歷經半年多艱苦卓絕的奮斗和團隊協作,日前通過了C919控制板組件與調光控制系統(以下簡稱CPAs&DCS)初步設計評審。
今年3月,上電圍繞著“裂變式發展,再造一個118”的戰略目標,通過充分的專業咨詢和可行性論證,決定獨立承擔C919飛機CPAs&DCS研制任務。公司*班子以*的主流項目管理方法,推動該項目研制任務實施,同時整合資源,重組項目核心團隊,成立了一支在項目管理、工程研發、質量、適航、制造和試驗等領域具備豐富經驗的綜合項目團隊,并創建了大客項目“羅陽青年突擊隊”,全力支持中國商飛推進C919項目研制。
C919飛機的CPAs&DCS幾乎與所有系統都存在接口關系,需求信息錯綜復雜,系統需求變更頻率高,因此需求協調和定義的難度非常大。通過聯合團隊連續半年多的緊密合作,項目團隊先后完成了85%以上的系統需求定義、90%的接口定義、90%的系統架構設計以及全部59份初步設計評審文件的交付,實現關閉《主合同》及其12份附件的目標,并于10月順利通過了與中國商飛的初步設計評審會議評審。至此,公司按照民機研發標準和流程的要求,在系統研制方面取得了階段性勝利。
目前,公司C919項目團隊正積極開展關鍵設計階段的工作,預計在2013年底前順利通過關鍵設計評審,為保證C919飛機的順利首飛奠定基礎。
今年3月,上電圍繞著“裂變式發展,再造一個118”的戰略目標,通過充分的專業咨詢和可行性論證,決定獨立承擔C919飛機CPAs&DCS研制任務。公司*班子以*的主流項目管理方法,推動該項目研制任務實施,同時整合資源,重組項目核心團隊,成立了一支在項目管理、工程研發、質量、適航、制造和試驗等領域具備豐富經驗的綜合項目團隊,并創建了大客項目“羅陽青年突擊隊”,全力支持中國商飛推進C919項目研制。
C919飛機的CPAs&DCS幾乎與所有系統都存在接口關系,需求信息錯綜復雜,系統需求變更頻率高,因此需求協調和定義的難度非常大。通過聯合團隊連續半年多的緊密合作,項目團隊先后完成了85%以上的系統需求定義、90%的接口定義、90%的系統架構設計以及全部59份初步設計評審文件的交付,實現關閉《主合同》及其12份附件的目標,并于10月順利通過了與中國商飛的初步設計評審會議評審。至此,公司按照民機研發標準和流程的要求,在系統研制方面取得了階段性勝利。
目前,公司C919項目團隊正積極開展關鍵設計階段的工作,預計在2013年底前順利通過關鍵設計評審,為保證C919飛機的順利首飛奠定基礎。
關鍵詞:控制系統
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