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據(jù)外媒報(bào)道，Stellantis預(yù)計(jì)，該公司明年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將遠(yuǎn)高于“達(dá)到歐盟更嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)所需的最低水平”。Stellantis首席財(cái)務(wù)官Doug Ostermann表示，這種信心是基于市場(chǎng)對(duì)該公司新款電動(dòng)汽車(chē)的需求。
日前，Doug Ostermann在高盛汽車(chē)會(huì)議上表示，Stellantis新款雪鐵龍e-C3純電動(dòng)小型車(chē)(在德國(guó)的起售價(jià)為23,300歐元)的訂單，以及市場(chǎng)對(duì)標(biāo)致3008和5008 純電動(dòng)SUV的強(qiáng)勁需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了該公司所需要達(dá)到的合規(guī)比例，足以達(dá)成歐盟2025年碳排放目標(biāo)。
明年，歐盟將要求汽車(chē)制造商將所售汽車(chē)的二氧化碳平均排放量從今年的每公里115克降至每公里93.6克。
Stellantis計(jì)算出的數(shù)據(jù)表明，到2025年，該公司在歐盟銷(xiāo)售的所有新車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)的占比必須達(dá)到24%才能符合歐盟明年碳排放規(guī)定。不過(guò)，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)DataForce的數(shù)據(jù)顯示，今年截至10月份，Stellantis的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占該公司乘用車(chē)總銷(xiāo)量的11%。
目前，Stellantis正在靈活的Smart Car平臺(tái)上推出更實(shí)惠的小型電動(dòng)汽車(chē)，包括e-C3、菲亞特Grande Panda和歐寶/沃克斯豪爾Frontera。這些小型電動(dòng)汽車(chē)的起售價(jià)低于2.5萬(wàn)歐元，因?yàn)檫@些車(chē)型搭載的是生產(chǎn)成本較低的磷酸鐵鋰(LFP)電池。
DataForce的數(shù)據(jù)顯示，Stellantis已經(jīng)推出了Smart car平臺(tái)上的第一款車(chē)型e-C3，且該款車(chē)型是歐洲10月銷(xiāo)量排名第二的純電動(dòng)小型車(chē)，銷(xiāo)量達(dá)2,029輛，僅次于標(biāo)致e-208車(chē)型。
Doug Ostermann表示，雪鐵龍將在不久的將來(lái)推出一款電池更小的e-C3車(chē)型，售價(jià)為2萬(wàn)歐元。
Stellantis還推出了基于STLA中型平臺(tái)的車(chē)型，如標(biāo)致3008和5008 SUV，以及歐寶/沃克斯豪爾Grandland SUV。
Stellantis新平臺(tái)上的所有車(chē)型都配備了純電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，這使得該公司能夠根據(jù)需求靈活調(diào)整銷(xiāo)售策略。Stellantis認(rèn)為，該公司基于新型多動(dòng)力平臺(tái)的新款純電動(dòng)車(chē)型能夠達(dá)到歐盟明年的二氧化碳減排目標(biāo)。
瑞銀(UBS)分析師Patrick Hummel在12月3日發(fā)布的一篇?dú)W洲汽車(chē)行業(yè)評(píng)論中寫(xiě)道：“Stellantis仍然是電動(dòng)汽車(chē)組合靈活性最高的OEM。”Stellantis是唯一被瑞銀給予股票“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)的歐洲汽車(chē)制造商，部分原因是該公司為歐盟2025年碳排放目標(biāo)做好了準(zhǔn)備。
不過(guò)，Doug Ostermann承認(rèn)，Stellantis在智能汽車(chē)平臺(tái)上的車(chē)型推出遭遇了延遲。“坦率地說(shuō)，這些新車(chē)?yán)镉泻芏嘬浖Ｍ瑯樱覀兊囊恍└?jìng)爭(zhēng)對(duì)手也遇到了軟件問(wèn)題。”
Doug Ostermann補(bǔ)充道：“C3 Aircross、歐寶Frontera和菲亞特Grand Panda車(chē)型都將在未來(lái)幾個(gè)月發(fā)布。在那之前，Stellantis純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額離24%還有些差距。”他還承認(rèn)了該公司在歐洲小型汽車(chē)和緊湊型汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量疲軟。
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