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近日，開發(fā)芯片級調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)傳感器的洛杉磯初創(chuàng)公司SiLC Technologies表示，該公司又吸引了2500萬美元的投資。
該公司的種子輪和A輪融資總額達(dá)到5600萬美元，最新的支持來自日本的Hokuyo Automatic和ROHM Semiconductor，以及韓國輪胎巨頭Hankook等新投資者。
SiLC公司由首席執(zhí)行官M(fèi)ehdi Asghari于2018年創(chuàng)立，此前已籌集了1200萬美元的種子支持，并于2021年5月宣布了1700萬美元融資。
對于新獲得的2500萬美元融資，Mehdi Asghari表示：“這表明，SiLC的FMCW激光雷達(dá)是一項(xiàng)真正差異化的技術(shù)產(chǎn)品，融資也再次印證了我們的價(jià)值，我們的技術(shù)將得到投資者和客戶群的支持。即使在今天的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我們籌集的資金總額也幾乎翻了一番。我們很高興有如此杰出的行業(yè)領(lǐng)袖加入我們的旅程。”
該公司表示，這筆新資金將用于擴(kuò)大生產(chǎn)，以支持其“Eyeonic”機(jī)器視覺解決方案，以及面向移動(dòng)、機(jī)器人、智能相機(jī)和安全應(yīng)用部署的產(chǎn)品開發(fā)。
Epson X Investment在的首席運(yùn)營官Sumio Utsunomiya則在SiLC的融資聲明中補(bǔ)充稱：“SiLC的片上FMCW激光雷達(dá)在傳感器性能、芯片集成和制造技術(shù)方面非常有競爭力。我們預(yù)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)未來將應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車、ADAS、AR/VR可穿戴消費(fèi)設(shè)備等各個(gè)行業(yè)。”
制造合作伙伴
SiLC是少數(shù)專注于更具技術(shù)挑戰(zhàn)性的FMCW方法的激光雷達(dá)傳感器開發(fā)商之一，F(xiàn)MCW方法需要在芯片規(guī)模上實(shí)現(xiàn)高度的光子集成，以及波長可調(diào)的激光二極管源。
但更高的復(fù)雜性產(chǎn)生了一個(gè)主要的性能優(yōu)勢，因?yàn)镕MCW激光雷達(dá)傳感器能夠從周圍物體中捕獲位置和速度信息——SiLC之前表示，它將機(jī)器視覺的能力提升到了更接近人類視覺認(rèn)知的領(lǐng)域。
該公司此前曾聲稱，他們是第一家利用硅光子學(xué)和自動(dòng)化組裝技術(shù)，將相干FMCW系統(tǒng)所需的基本組件減少到一個(gè)單一的、可批量生產(chǎn)的芯片上的公司。
去年，SiLC與總部位于中國香港的Cloud Light Technology建立了制造合作伙伴關(guān)系，以批量生產(chǎn)其“Eyeonic”視覺傳感器。而本月初Cloud Light恰恰完成了7.5億美元的交易，目前已經(jīng)是Lumentum投資組合的一部分。
SiLC還與專注于汽車的芯片公司Indie Semiconductor合作，目的是將Indie的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛功能的“Surya”片上系統(tǒng)與SiLC的FMCW激光雷達(dá)集成在一起。
傳感檢測范圍再擴(kuò)展
雖然SiLC最初與包括Hokuyo在內(nèi)的合作伙伴專注于Eyeonic的工業(yè)機(jī)器視覺應(yīng)用，但該公司此前聲稱，該傳感器的檢測范圍超過一公里，適用于高速行駛的車輛。
Eyeonic目前有四種不同的版本，每種版本都有不同的范圍：短、中、長和超長。
- 短程迭代旨在提供距離達(dá)50米的視覺檢測，并針對高精度機(jī)器視覺任務(wù)，包括托盤和卡車裝載。
- 中程版本可運(yùn)行150米，適用于家庭安全和工廠自動(dòng)化應(yīng)用。
- 遠(yuǎn)程版本可擴(kuò)展到300米，并為ADAS和自動(dòng)駕駛汽車量身定制。
- 超遠(yuǎn)程版本的性能目前超過1250米，目標(biāo)是用于無人機(jī)跟蹤、周邊安全和飛機(jī)地面控制等部署。
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