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最近，新能源汽車車主患上電價“焦慮癥”！據統計，從2023年7月份開始，多地新能源充電樁出現充電漲價的現象。
新能源汽車行業是國家重點鼓勵和支持的新興行業之一。相關機構最新數據顯示，2023年上半年全球新能源汽車銷量為583.2萬輛，同比增長40.2%，市場占有率為15%。再看國內市場，根據行業運行數據顯示，2023年上半年，國內新能源汽車完成產銷分別為378.6萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，2023年上半年新能源汽車的市占率達到28.3%以上。
在如此高漲的態勢下，新能源汽車公共充電樁居然開始偷偷漲價了！有網友紛紛表示：這波“韭菜”還沒長高就著急收割了？“電動爹”要伺候不起的節奏了？
據曹操出行的一位網約車司機表示，從2023年7月份開始至今，在同樣時段充電，電動車充電費用上漲到了0.70元/千瓦時左右。按照每天工作10小時計算，每月充電費增加300多元。確實，按這么一算，電價比油價漲的還要厲害。
其實，公共充電樁的充電單價是由電費和服務費兩部分組成的。電費由當地電價決定，服務費由充電樁運營商決定。對于“漲價”一事，已有地方出臺上線政策。8月14日，海南省海口市發展改革委率先對電動汽車充電服務費和換電服務費設置上限，明確電動汽車充電服務費上限標準為0.65元/千瓦時(不包含基本電費)。
近年來，隨著電動汽車市場的快速發展，新能源充電樁市場也呈現出快速增長的趨勢。2023年7月下旬，國家發展改革委產業司副司長霍福鵬在國家發展改革委召開專題新聞發布會上表示，截止2023年6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，累計建成換電站超過2200座，新能源汽車補能便利性進一步提高。
那話又說回來了，為何近年來消費者熱衷于購買新能源車？智能制造網粗略羅列了下，不外乎以下幾個原因（如有不同觀點，歡迎補充）
新能源車更環保：現如今，國家倡導文明健康綠色環保生活方式，新能源汽車因使用電力、氫能等清潔能源，相較于燃油汽車，新能源汽車的碳排放量低，有助于減少空氣污染；
新能源車更實惠：近年來，國家政府鼓勵支持新能源汽車的發展，出臺一系列購買優惠補貼政策以及免費或優惠的充電設施，在一定程度上降低了消費者的購車和使用成本；
新能源車能效更高：相較于燃油汽車，新能源汽車的能源效率更高，這意味著在相同的里程下，新能源汽車消耗的電能或氫能更少；
新能源車維護成本較低：相較于燃油汽車，新能源汽車的結構相對簡單，沒有復雜的內燃機和變速器，因此其維護和修理成本較低；
新能源車通行更便利：各地為大力推廣新能源汽車發展，實施了新能源車通行政策，如不限牌、不限行等。
從未來發展角度出發，新能源車市場前景非常廣闊，發展趨勢非常明朗。此外，目前已有多地出臺“2030年全面禁售燃油車”相關的政策，將新能源汽車產業作為重點目標，積極推動產業綠色化、可持續化發展。
浙公網安備 33010602000006號
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