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隨著2022年即將畫上句號，延續了13年之久的國家新能源汽車補貼政策(“國補”)也將一同謝幕。
根據財政部等四部門發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》， 2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。
計算一下，年底前購買續航超過400公里同時單價低于30萬元的普通純電動乘用車，可享受1.26萬元的補貼；購買續航里程大于300公里且小于400公里的車型，可享受9100元的補貼；另外，購買插電式混合動力車型的補貼為4800元。
為了趕上國補退出的末班車，許多消費者都想趁著年底前買車，還可以享受到這波紅利。同時，車企為了年底沖銷量，同樣也開啟了搶單大戰。比如吉利、沃爾沃、一汽紅旗和歐拉等車企推出限時保價政策，特斯拉、奔馳則選擇直接降價。而小鵬、問界、長安深藍等多家車企宣布年底前購車享受保價政策。國補退出前，新能源汽車市場正上演一場競爭大戲。
新能源補貼(國補)主要是為培育和擴大新能源產業，實現國家新能源產業彎道超車、節能減排保護環境而設。隨著新能源補貼進入倒計時，新能源車企的政策利潤空間被進一步壓縮。業內人士分析認為，新能源汽車行業將迎來一次“優勝劣汰”的大洗牌。
雖然“國補”即將退出，但是國家、地方支持新能源汽車發展的方針沒有改變，將繼續給予行業相關領域支持和補貼。例如：
國家層面
近日，中共中央、國務院印發《擴大內需戰略規劃綱要(2022-2035年)》(簡稱“《綱要》”)，以創新驅動、內需拉動的國內大循環更加高效暢通。在出行方面，《綱要》提出要推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。
地方層面
重慶
為了貫徹落實《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃(2022—2030年)》，推進智能網聯新能源汽車基礎設施建設及服務體系完善，重慶市制定了《重慶市推進智能網聯新能源汽車基礎設施建設及服務行動計劃(2022-2025年)》(簡稱《行動計劃》)?！缎袆佑媱潯钒涌炷茉椿A設施建設、加快車路云一體化基礎設施建設、發展動力電池回收利用產業等共四大任務。
深圳
為貫徹落實市委、市政府關于穩經濟的決策部署，減輕疫情影響，進一步促進新能源小汽車市場消費，近期，深圳市工業和信息化局印發了《深圳市淘汰“國Ⅳ”及以下普通小汽車并購置新能源小汽車補貼申領實施細則》(簡稱“淘汰補貼”政策)，對淘汰符合條件舊車并新購符合條件新能源汽車的個人消費者，給予淘汰補貼。
北京
為支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部日前聯合發布公告，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續實施至明年底。公告顯示，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。
近日，北京市人民政府辦公廳印發《北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施》，對購置日期在2023年1月1日-12月31日期間內并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。換一句話說，北京新能源汽車購置稅免征將再延長1年。
廣州
日前，廣州市發布關于加強廣州市新能源汽車動力蓄電池回收服務網點規范管理的通知。通知提到，企業應充分利用各種媒介優勢，加強回收服務網點的宣傳及推廣，鼓勵網點探索建立上門回收、免費拆卸、有償回購、以舊換新等激勵措施，提高消費者移交廢舊動力電池的積極性。
除此之外，一些地方還出臺了新能源汽車專屬或者包含新能源汽車在內的汽車消費刺激政策，支持新能源汽車推廣，給出了充電補貼等等。另外，有少數高級別智能網聯汽車、氫燃料電池汽車，還有望繼續獲得補貼，尤其是智能網聯汽車有望繼續得到一些支持。
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