何小鵬：超快充＋高續(xù)航＋自營充電站將淘汰混動！

2022-08-16 08:15:30來源：快科技關(guān)鍵詞：新能源汽車混動控制鋰動電源技術(shù)閱讀量：47765

導(dǎo)讀：何小鵬表示，超快充＋高續(xù)航＋自營充電站將淘汰混動，改變市場格局。為了進(jìn)一步說明純電的優(yōu)勢，何小鵬表示，絕大多數(shù)使用場景中，純電已經(jīng)滿足了用戶需求，中國用戶平均每周行駛不超過300公里，90%以上的場景為城市和近郊。

　　8月15日，小鵬超級補能發(fā)布會開幕，在此次發(fā)布會上，小鵬汽車創(chuàng)始人、CEO何小鵬表示：混動車將會被淘汰。

　　何小鵬一上來就放出了一個很尖銳的問題：純電or混動，誰才是為新能源汽車的未來？

　　當(dāng)然他并沒有直接回答，而是給出了一組數(shù)據(jù)：新能源市場滲透率從2018年4.3%到今年上半年22.7%，10個新能源用戶中有8人選擇了純電車，預(yù)計今年新能源總量超過500萬臺，其中純電車超過400萬。

　　為了進(jìn)一步說明純電的優(yōu)勢，何小鵬表示，絕大多數(shù)使用場景中，純電已經(jīng)滿足了用戶需求，中國用戶平均每周行駛不超過300公里，90%以上的場景為城市和近郊。

　　在使用場景對比中個，純電比混動更實用，以一臺A級以上主流車型來對比，純電續(xù)航里程在500-600公里之間，而混動版純電續(xù)航里程在50-250公里之間，那么使用純電車，平均每周充電次數(shù)不超過1次就好，但使用混動車則需要2-3次。

　　此外，比起混動車，純電動車的維修保養(yǎng)更為便宜，駕駛體驗也更加舒適和安靜。

　　最后，何小鵬表示，超快充+高續(xù)航+自營充電站將淘汰混動，改變市場格局。

　　何小鵬的這番言論發(fā)出后，自然引起了不少人的關(guān)注，有人在線呼叫理想汽車和AITO汽車，畢竟目前這兩家是以增程式為主力，秉持看熱鬧不嫌事大的原則，自然會有人想要搞事情。

　　不過就目前而言，尚未有任何利益相關(guān)人員就何小鵬的這番言論做出回應(yīng)。

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