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昆侖通態(tài) 10.1 寸 N 系列工業(yè)級(jí)觸摸屏
智能制造 HMI 人機(jī)界面,工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)線遠(yuǎn)程運(yùn)維終端,工業(yè)一體化觸控終端,工業(yè)級(jí)穩(wěn)定性設(shè)計(jì),CE/FCC 認(rèn)證：符合工業(yè)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)品牌
昆侖通態(tài)
近日，有消息稱科大智能成為特斯拉上海超級(jí)工廠二期項(xiàng)目首批供應(yīng)商，提供針對(duì)Model Y車型生產(chǎn)的非標(biāo)智能裝配設(shè)備。
上海超級(jí)工廠是特斯拉目前僅有的兩座整車生產(chǎn)工廠之一，也是計(jì)劃生產(chǎn)Model Y的工廠。據(jù)特斯拉在一季度的財(cái)報(bào)披露，他們?cè)诶^續(xù)建設(shè)上海超級(jí)工廠的Model Y生產(chǎn)工廠，現(xiàn)仍處在2021年開始交付的軌跡上。目前，上海超級(jí)工廠Model Y廠房鋼結(jié)構(gòu)的搭建已基本完成，預(yù)計(jì)Model Y生產(chǎn)線的終投產(chǎn)時(shí)間，可能同去年的Model 3一樣，也是在年底。
工廠建成后，Model Y也將緊跟特斯拉Model 3汽車生產(chǎn)的步伐，開啟“中國(guó)制造”的進(jìn)程。據(jù)報(bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠現(xiàn)在每周能夠生產(chǎn)3000輛Model 3汽車，在第一季度的財(cái)報(bào)中，特斯拉宣布在未來幾個(gè)月內(nèi)會(huì)將其產(chǎn)量提高到每周4000輛。
財(cái)報(bào)中還提出，上海超級(jí)工廠擴(kuò)建工程正在按計(jì)劃進(jìn)行。由于進(jìn)展高于預(yù)期，特斯拉相信到2020年年中，Model 3將實(shí)現(xiàn)大約每周4000輛的生產(chǎn)速度(或每年大約20萬輛的生產(chǎn)速度)。到目前為止，特斯拉已經(jīng)能夠確保零部件供應(yīng)，以保證該工廠的正常運(yùn)營(yíng)。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在上周的一次電話會(huì)議上表示：“我們會(huì)繼續(xù)在柏林超級(jí)工廠和上海超級(jí)工廠以及將來重新開工的弗里蒙特超級(jí)工廠全速擴(kuò)大我們的Model Y產(chǎn)能。”
科大智能在回答投資者提問時(shí)表示，近期公司全資公司上海乾承機(jī)械設(shè)備有限公司(以下簡(jiǎn)稱“乾承機(jī)械”)與特斯拉(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上海特斯拉”)簽訂了業(yè)務(wù)合同，乾承機(jī)械為上海特斯拉超級(jí)工廠二期項(xiàng)目總裝提供機(jī)械手產(chǎn)品，簽約金額合計(jì)人民幣230萬。
資料顯示，科大智能成立于2002年，是國(guó)內(nèi)工業(yè)智能化整體解決方案供應(yīng)商之一，主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品涵蓋智能機(jī)器人、智能裝備及應(yīng)用、智能電氣等。其中，智能裝備產(chǎn)品涵蓋汽車智能裝配和智能焊裝、新能源汽車無人換電、一次性衛(wèi)品生產(chǎn)等各類智能裝備(生產(chǎn)線)，產(chǎn)品智能移載裝備在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝機(jī)量處于行業(yè)。
乾承機(jī)械是一家專業(yè)從事工業(yè)助力機(jī)械手及非標(biāo)件的設(shè)計(jì)、制造、銷售為一體的配套型企業(yè)，于2018年全部股權(quán)歸科大智能全資公司機(jī)器人公司所有。據(jù)公開資料顯示，乾承機(jī)械2018年、2019年的年度業(yè)績(jī)低迷，在2019年更是達(dá)到低谷，2019年度在實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司的凈利潤(rùn)-10,800.41 萬元，承諾凈利潤(rùn)完成率低于60%，均未能完成年度業(yè)績(jī)承諾。
那么在2020年，乾承機(jī)械與上海特斯拉達(dá)成業(yè)務(wù)合作，能否借勢(shì)扭轉(zhuǎn)此前業(yè)績(jī)萎靡的態(tài)勢(shì)？我們拭目以待。
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