180噸無(wú)人值守汽車衡/全數(shù)字地磅安裝調(diào)試

無(wú)人值守汽車衡實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化稱重，無(wú)需人工在旁邊守著，無(wú)人值守智能化電子汽車衡是一種基于稱重技術(shù)、計(jì)算機(jī)、微電子、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于 一體,具有車輛的自動(dòng)出入管理、自動(dòng)稱重?cái)?shù)據(jù)判斷采集、數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程傳輸,能有效地防止作bi等，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守智能化管理，是新一代適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的高 科技產(chǎn)品. 汽車衡無(wú)人職守全自動(dòng)稱重系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于鋼鐵、煤礦、化工、垃圾廠、熱電廠等行業(yè)。
此自動(dòng)稱重系統(tǒng)每臺(tái)秤配備二套紅外檢測(cè)器、一臺(tái)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽閱讀器、兩臺(tái)信 號(hào)燈以及二臺(tái)攝像機(jī)，自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽閱讀器安放在秤臺(tái)適當(dāng)位置，車輛上秤之前，信號(hào)燈為綠色，當(dāng)閱讀器感應(yīng)到車輛中的標(biāo)簽時(shí)，信號(hào)燈為紅色，其他車輛禁行， 車輛通過(guò)紅外檢測(cè)器，如果車輛沒有*上秤，紅外檢測(cè)器會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到，系統(tǒng)不允許稱重，語(yǔ)音會(huì)提示車輛“司機(jī)您好，請(qǐng)開到秤臺(tái)中間”，當(dāng)沒有任何問題的時(shí) 候，標(biāo)簽閱讀器自動(dòng)識(shí)別車輛身份，此時(shí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)調(diào)出該車的車號(hào)及相關(guān)的預(yù)置信息（如：車牌號(hào)、皮重、材料來(lái)源等等），稱重儀表測(cè)出車輛的重量、如果 車輛的皮重重量與上次的重量誤差超出皮重預(yù)警值（根據(jù)企業(yè)情況自由設(shè)定），語(yǔ)音喇叭會(huì)自動(dòng)提示“車輛超差，不能稱重，請(qǐng)與司磅員”，如果沒有任何問 題，攝像機(jī)同時(shí)抓拍二組圖片并傳遞給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)將稱重結(jié)果自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，打印機(jī)將單據(jù)打印出來(lái)，系統(tǒng)所有流程完成，信號(hào)燈變?yōu)榫G色，漢字大屏幕 顯示車輛重量信息。語(yǔ)音提醒駕駛員請(qǐng)下秤，此時(shí)車輛可以駛離秤臺(tái)。

結(jié)構(gòu)組成
電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱儀表）、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、顯示大 屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種全新的管理方式；由電腦，打印機(jī)，儀表，地磅軟件組成稱重管理系 統(tǒng)；車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單；

工作原理
被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用 下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大 器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果 配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過(guò)稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
電子汽車衡的使用說(shuō)明：
電子汽車衡是一種新型的電子衡器，具有稱量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn)，適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)的計(jì)量，是一種比較理想的計(jì)量器具。

180噸無(wú)人值守汽車衡/全數(shù)字地磅安裝調(diào)試

電子汽車衡主要工藝流程：
⒈壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角圓潤(rùn)，無(wú)90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。
⒉U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板。
⒊機(jī)械加車間，加工設(shè)備齊全，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu)。
⒋自動(dòng)焊接機(jī)滿焊，焊接過(guò)程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕。
⒌板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無(wú)氣泡堅(jiān)固美觀。
⒍零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無(wú)點(diǎn)焊虛焊。保證連接件強(qiáng)度，*使用無(wú)疲勞變形。
⒎噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。
⒏秤臺(tái)面漆兩遍噴漆風(fēng)干，可選噴漆，油漆*，附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。
⒐秤體底面與表面工藝*，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計(jì)。
⒑秤臺(tái)連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動(dòng)鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接。
⒒傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應(yīng)，保證偏載情況下傳感器均勻受力。
⒓出廠檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)秤體集中載荷進(jìn)行超載測(cè)試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％，連續(xù)滿稱量輾壓5萬(wàn)小時(shí)，秤體無(wú)疲勞性變形。二級(jí)砝碼200t可以同時(shí)應(yīng)對(duì)廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、維修。

規(guī)格參數(shù)：
寬度系列：3m  3.2m 3.4m；
長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m；
準(zhǔn)確度等級(jí)：III級(jí)；
zui大稱量：10t ~ 150t；
適用范圍：各類載重汽車的稱重計(jì)量，稱量迅速準(zhǔn)確，操作方便，維護(hù)簡(jiǎn)單；
其他說(shuō)明：
1、電氣部分具有模擬式和數(shù)字式兩種配置,數(shù)字式具有更好的安全型和抗干擾性能；
2、可選配打印機(jī)、大屏幕等；
3、無(wú)基坑或有基坑兩種安裝方式，*用無(wú)基坑方式；
4、多種防爆模式可選；
5、可選配無(wú)人值守系統(tǒng)；
6、提供OEM、ODM制作；
全部設(shè)計(jì)過(guò)程均采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，
大量應(yīng)用應(yīng)力及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析軟件，確保秤體使用的*安全可靠。