京穗鋁合金水陸兩棲艇被稱為救援，具備高度的地形適應性和水陸兩用的快速機動性，可以沙灘、石灘、公路、雪地、及下陷不嚴重的泥灘等多路況行駛。該艇是由5083航海級鋁合金材料制作的主船體，*的聚脲材料制作的船身浮囊，同時配備300馬力大功率進口船外掛機和*的40馬力內機，三個可升降輪胎組成，該艇具有強大的動力系統可提供水上大于70公里每小時的航行速度，陸地大于每小時10公里的行駛速度，具有坡度大于10度的快速爬坡能力，及半坡急停的自動剎車系統。
      該艇具備倒車爬坡功能，的控制單元，實現水陸兩棲行進狀態的無縫切換，采用了的設計理念，以救援實用性為出發點，綜合救援人員實際操作的難點進行產品設計，并突出以下特點：艙室寬敞、布局合理，功能突出。采用新型的聚脲護舷材料，解決了浮囊容易被尖銳物品刺破的難題。增加了船體的防碰撞及耐磨性。甲板面經過特殊防滑處理，設計了自排水功能，防止雨水積于艙內威脅船舶安全。艇艏、艉部具有寬敞的甲板平臺，兩邊設置了扶手，船艏平臺方便船頭頂岸，縮短岸基時間，船艉U型平臺，保護因船艇靠岸及水面漂浮物撞擊發動機，保障動力安全，采用了先的操作系統，全輪驅動陸上行駛系統，液壓助力轉向機構，自動剎車系統，航海級液壓升降及駕駛系統，同時配備了經過熱處理滿足航海防腐要求的鋁制支撐腿結合成橡膠全地形輪胎和合金輪轂，保障了使用強度，可滿足三級海況等級或內河A、B級航區的行駛，內機功率強大，采用的內機兼有發電和水冷的功能，解決了艙室溫度過高的問題。可拖動汽車行駛，為城市內澇救援提供了便利;該艇的設計及建造，通過了中國船檢部門，中國船級社CCS的檢驗，該艇立志于在中國救援領域立豐碑，追。