系統(tǒng)概述

　　楠山科技RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)之上，在生產(chǎn)線上相應(yīng)工位部署RFID站點(diǎn)，并在線體隨車滑撬上或者車身上安裝可承載車身信息的載碼體，從而實(shí)現(xiàn)車身的位置的實(shí)時(shí)全流程跟蹤。由于要利用原有系統(tǒng)硬件設(shè)備，原有硬件包含多品牌、多型號(hào)、運(yùn)行情況不確定等諸多不可靠因素，給系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)施帶來一定難度。經(jīng)過仔細(xì)調(diào)研，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面選擇符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的硬件，軟件功能上滿足海馬技術(shù)協(xié)議要求，并加入的設(shè)計(jì)理念，完成車輛從焊裝分總成打刻工位至總裝3C工位的全流程RFID射頻跟蹤系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　楠山科技RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)作為信息化建設(shè)的一部分需要和MES系統(tǒng)及其他第三方系統(tǒng)協(xié)同完成生產(chǎn)管理功能，其中RFID系統(tǒng)作為指令及信息上傳下達(dá)層，MES系統(tǒng)作為車間級(jí)控制層，所有系統(tǒng)之間的協(xié)同合作都由MES系統(tǒng)負(fù)責(zé)。RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)包含三個(gè)層，從上到下分別是管理層、中間控制層以及設(shè)備識(shí)別層，如下圖所示：

　　系統(tǒng)功能

　　車輛隊(duì)列采集及位置跟蹤

　　RFID系統(tǒng)在線體上相應(yīng)工位安裝RFID讀寫站設(shè)備，主要包括工段的首末端、特殊裝配工位、機(jī)器人工位、轉(zhuǎn)接工位等，通過在車間的這些工位配置讀寫站能夠?qū)⑸a(chǎn)車間在系統(tǒng)中分成不同的區(qū)域，并且可以跟蹤到每個(gè)區(qū)域內(nèi)部車輛的數(shù)量及隊(duì)列信息，將這些信息發(fā)送到MES系統(tǒng)并實(shí)時(shí)展示，車間管理者可以很容易的了解到車間的生產(chǎn)情況。

　　車輛離歸隊(duì)管理

　　車輛離歸隊(duì)管理是指生產(chǎn)線上在制車輛因不良因素或三坐標(biāo)檢測(cè)等情況需要異常下線，首先需要在系統(tǒng)中登記離線原因，并將將車輛信息寫入到移動(dòng)載碼體中，此時(shí)系統(tǒng)登記車輛狀態(tài)為離線。當(dāng)車輛維維修或檢測(cè)完畢需要?dú)w隊(duì)時(shí)，再將車輛信息從移動(dòng)載碼體復(fù)制到車載車的載具載碼體內(nèi)，并在系統(tǒng)中操作車輛歸隊(duì)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車輛狀態(tài)更改為在線，車輛的離歸隊(duì)記錄都可方便在系統(tǒng)中查詢。

　　車輛車門裝置防錯(cuò)

　　車輛在總裝車間裝配之前需要將車門先拆掉，放置在相應(yīng)吊具輸送線上，車輛和車門分別組裝完畢后再將進(jìn)行合拼。在正常情況之下自動(dòng)化輸送線已經(jīng)設(shè)計(jì)妥當(dāng)，車和車門的限速相互匹配，在車門裝配工位組裝時(shí)車和車門是正好一體的，但由于車輛在裝配過程中會(huì)因特殊情況產(chǎn)生離歸隊(duì)現(xiàn)象，導(dǎo)致車和車門不匹配并有可能帶來一系列裝配錯(cuò)誤。系統(tǒng)中的車門裝配防錯(cuò)功能正是為解決此問題而設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛離歸隊(duì)時(shí)系統(tǒng)中都會(huì)有相應(yīng)登記，在車門裝配工位配置大屏顯示，當(dāng)裝配時(shí)產(chǎn)生車和車門不匹配現(xiàn)象時(shí)及時(shí)提示，防止裝配出錯(cuò)。

　　裝配可視化功能

　　裝配可視化時(shí)指車輛在裝配過程中因特殊工位需要，會(huì)在此工位顯示裝配部件的名稱、型號(hào)、數(shù)量等或者顯示質(zhì)量控制信息。RFID系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)跟蹤到車輛位置，當(dāng)車輛到達(dá)裝配工位并采集到車輛配置信息后，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求在操作站上顯示裝配輔助信息，完成裝配后需要人工在系統(tǒng)上確認(rèn)，為后續(xù)車間管理提供依據(jù)。

　　生產(chǎn)物料配送管理

　　總裝車間各種裝配物料的及時(shí)送達(dá)可以減少生產(chǎn)的停線概率，由于客戶經(jīng)常因計(jì)劃改變、混線生產(chǎn)而產(chǎn)生隊(duì)列信息下發(fā)不及時(shí)，導(dǎo)致物料供應(yīng)和實(shí)際生產(chǎn)不匹配，或產(chǎn)生物料配送滯后等情況。通過在總裝車間部署RFID系統(tǒng)，獲取生產(chǎn)線上車輛的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確信息，為各分總成分裝線提供可靠裝配信息。在分總成相應(yīng)工位放置大屏顯示器顯示隊(duì)列信息，從而取消以往通過人工打印紙質(zhì)車輛隊(duì)列。部署工位包括發(fā)動(dòng)機(jī)總成工位、儀表分裝、座椅輸送線、輪胎輸送線、儀表分裝線等。

　　實(shí)施效果

　　通過在楠山署RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)，將原有人工掃碼跟蹤改為RFID系統(tǒng)自動(dòng)掃碼，減少因人工誤操作導(dǎo)致跟蹤不準(zhǔn)確情況，使系統(tǒng)報(bào)交數(shù)量更加準(zhǔn)確，減少人工投入。系統(tǒng)離歸隊(duì)管理讓管理者看到車輛離線數(shù)量、離線原因，幫助管理者有效統(tǒng)計(jì)并分析故障原因，提高裝配質(zhì)量。車門防錯(cuò)功能可以有效減少車門和車裝配出錯(cuò)，提高裝配效率。物料拉動(dòng)功能可為每條分裝線提供可靠隊(duì)列信息，保證物料和主線車輛匹配并及時(shí)送達(dá)至裝配工位。

　　發(fā)展前景

　　隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，市場(chǎng)要求的不斷提高，RFID系統(tǒng)在汽車行業(yè)應(yīng)用越來越廣泛，甚至成為生產(chǎn)跟蹤及物料配送的核心系統(tǒng)。RFID系統(tǒng)能夠替換原有條碼系統(tǒng)，并滿足生產(chǎn)過程中對(duì)信息準(zhǔn)確性、及時(shí)性的要求，RFID技術(shù)逐步成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車制造行業(yè)應(yīng)用的基礎(chǔ)。