JSP滑板/JSL滑塊是以優(yōu)質(zhì)銅合金為基體，在基體的工作面上嵌入固體潤滑劑而制成的自潤滑滑道滑板。該軸承在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑該軸承突破了一般軸承依靠油膜潤滑的界限性，具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，摩擦系數(shù)小、磨耗小、無噪音、自潤滑性能強等優(yōu)點，而且對軸無磨損，使用不會出現(xiàn)卡軸等特點。特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。固體鑲嵌軸承比一般的銅套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。適用于冶金連鑄機，列車支架、軋鋼設(shè)備、礦山機械、船舶、氣輪機等高溫、高載、低速重載、間歇性或搖擺運動等場合使用石墨銅套自潤滑軸承的潤滑原理是在軸與軸承的滑動摩擦過程中，石墨顆粒的一部分轉(zhuǎn)移到軸與軸承的摩擦表面上，形成了一層較穩(wěn)定的固體潤滑隔膜，防止軸與軸承的直接粘著磨損。這種合理性的結(jié)合綜合了金屬合金與非金屬減磨材料的各自性能優(yōu)點，進行互補，即有了金屬的高承載能力，又得到了減磨材料的潤滑性能。所以特別適用于不加油、少加油、高溫、高負載或水中等環(huán)境中。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性.適用于高溫.高載，耐腐蝕或無法加油等場合條件下使用。它的硬度比一般銅套高，耐磨性能也好。目前，該產(chǎn)品廣泛冶金連鑄機，軋鋼設(shè)備，礦山機械，船舶，汽輪機，注塑機以及生產(chǎn)流水線中。該產(chǎn)品以特殊配方的高力黃銅為基體有很高的力學(xué)性能、鑄造性能良好、耐蝕性較好，表面按一定的角度和密度鑲嵌特殊配方的固體潤滑劑，經(jīng)精密加工而成。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于注塑機、連鑄機、礦山機械、船舶、氣輪機等。

 1.裝配前，若以潤滑油涂于磨件上，可減短走合期，利于機械操作、運轉(zhuǎn)；

2.裝配時請擦干凈表面異物，采用冷凍裝配，如無條件，則應(yīng)徐徐壓入，嚴禁敲打，以免傷及軸承及引起變形；

3.使用后的工作面，因固體潤滑劑形成的油膜導(dǎo)致表面有黑色或灰黑色現(xiàn)象，請不要擦洗，照常使用；

4.工作環(huán)境具有腐蝕性的場合或在水中使用時，對磨軸建議使用不銹鋼或表面鍍鉻。

固體潤滑劑特性

典型用途

高純石墨+添加劑

SL1 Graphite+add

很好的耐磨性和化學(xué)穩(wěn)定性,使用溫度＜400℃

應(yīng)用于一般機械，在大氣中使用

S L 4 + M o S 2

P T F E + M o S 2 + C F

低的摩擦系數(shù)和很好的水潤性，使用溫度＜300℃

應(yīng)用于水、海水潤滑、如船舶

技術(shù)參數(shù)：

 1、基體材質(zhì)：cuzn24al6mn4

3、磨擦系數(shù)：

5、極限動載荷：100n/mm2

6、1m/min的極限載荷：25n/mm2

8、 使用極限pv值： 3.8n/mm2*m/s 極限動載荷：110N/mm2

        基本硬度：HB190~210

摩擦系數(shù)μ：<0.16

使用溫度：320

滑動速度：干0.4m/s 油5m/s