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3月10日，當升科技(300073.SZ)一則公告點燃資本市場——公司與LG新能源(LGES)簽署11萬噸鋰電正極材料供應協議，合同金額高達140億元。
根據協議，20252027年當升科技將向LGES供應中鎳高電壓、高鎳等高端正極材料，并約定“最高供應義務”與“最低采購義務”，將雙方綁定為全球電動車產業鏈的“命運共同體”。
當升科技此次合作不僅刷新了中國鋰電材料出口紀錄，更標志著中國廠商從單純的產品出口向技術標準主導權爭奪躍遷。
據披露，當升科技憑借高鎳/超高鎳、中鎳高電壓多元材料的技術突破，成為LGES在動力電池領域的核心材料供應商。其產品能量密度、循環壽命等關鍵指標已超越日韓同行，直接支撐LGES在特斯拉、通用、現代等車企的高端電池需求。
值得關注的是，當升科技此次訂單將由中國本土工廠與芬蘭基地聯合交付。芬蘭工廠作為歐洲首個中國鋰電材料生產基地，直接規避了歐盟《新電池法案》的碳足跡壁壘，為當升科技搶占歐洲市場構建“護城河”。
數據顯示，2024年當升科技對LGES銷售額已占其營收17.57%，此次合作或將進一步推升其國際客戶占比至行業領先的80%以上。
中國材料軍團簽單潮
當升科技的百億訂單絕非孤例。2025年開年以來，中國鋰電材料企業接連斬獲國際巨頭訂單，一場全球供應鏈重構大戲已然拉開帷幕。
在正極材料方面，當升科技“雙殺”韓系巨頭。
3月3日，當升科技發布公告，公司與SK On達成框架性供貨協議，預計將在2025年至2027年向后者供應1.7萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料，具體數量以雙方每月簽訂的采購訂單為準。
按照約定，當升科技優先將其芬蘭工廠和中國工廠的產能分配給SK On，SK On也優先將其新項目分配給當升科技。與此同時，雙方將就2026年至2028年非約束性額外供銷11萬噸左右鋰電正極材料產品合作事宜，進行后續商定。
值得一提的是，當升科技已布局硫化物/氧化物固態電解質技術，與LGES、SK On等共建下一代電池聯合實驗室，率先實現固態正極材料量產。
在隔膜領域，恩捷股份、星源材質橫掃歐美市場訂單。
目前，恩捷股份鎖定30億平方米超級訂單。2024年底，恩捷與億緯鋰能簽署協議，2025-2031年供應東南亞、歐洲市場30億平方米隔膜，同時拿下美國Ultium Cells公司6625萬美元年度大單。
此外，星源材質“包圓”大眾20億平方米需求：歐洲星源與大眾簽訂8年長協，2025-2032年供應20.9億平方米濕法涂覆隔膜，直接配套大眾全球電動車基地。
在電解液與磷酸鐵鋰方面，石大勝華、龍蟠科技正強勢突圍。
3月5日，石大勝華子公司與寧德時代簽訂戰略協議，2025年底前供應10萬噸電解液，劍指儲能與動力電池雙賽道。
龍蟠科技則獲LG新能源磷酸鐵鋰加單。LG新能源將原定的16萬噸磷酸鐵鋰采購量提升至26萬噸，合作期限延長至2028年，凸顯中國企業在低成本路線的統治力。
行業趨勢解碼：鋰電材料進入“中國時間”
與海外友商技術代差拉大，中國廠商有望主導創新節奏。
當升科技在公告中多次強調“超高鎳技術”與“固態電池材料”的領先地位，而恩捷股份的“在線涂覆技術”使隔膜生產效率提升30%。
反觀日韓企業，仍困于高成本的傳統工藝。技術代差正轉化為市場份額的絕對優勢——SNE數據顯示，2024年中國鋰電材料全球市占率已達67%，較2020年翻倍。
產能方面，本土化產能成國際訂單“入場券” 。
歐盟《新電池法案》要求2030年電池產業鏈碳足跡下降50%，倒逼企業建設海外基地。當升科技芬蘭工廠、星源材質歐洲基地的投產，使中國企業繞過貿易壁壘，直接參與歐洲車企競標。這種“產地銷”模式正成為斬獲國際訂單的核心競爭力。
增量市場上，儲能市場爆發催生第二增長曲線。
除動力電池外，當升科技、寧德時代等企業加速布局儲能領域。當升科技開發的高安全磷酸錳鐵鋰材料已導入國內儲能頭部客戶，月出貨量近萬噸；比亞迪儲能則拿下葡萄牙1.6GWh項目，推動材料需求向多元化演進。
“鋰電材料的競爭已進入‘超級訂單’時代。”有行業分析師指出，頭部企業通過鎖定5-10年長協，構建排他性供應鏈體系。當升科技與LGES的11萬噸訂單、恩捷股份的30億平方米協議，本質上是對未來產能的“期貨式搶占”。
對中國企業而言，這場戰役的勝負手在于以下三方面。
1. 技術迭代速度：固態電池、鈉離子等賽道需持續投入研發。
2. 全球化產能布局：東南亞、歐洲、北美基地建設進度。
3. 產業鏈垂直整合：從礦產到回收的一體化能力。
結語
當升科技的140億訂單，不僅是一張業績保障書，更是一面旗幟——它宣告中國鋰電材料企業正從“跟跑者”蛻變為“規則制定者”。
在這場萬億級產業革命中，每一個大單背后，都是中國制造向全球價值鏈頂端的又一次沖鋒。
浙公網安備 33010602000006號
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