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3月5日，億緯鋰能微信公眾號發布消息稱，中航工業自主研制的電動載人飛艇AS700D近日在湖北完成科研首飛，標志著我國在綠色航空裝備領域取得重大突破。
該飛艇搭載億緯鋰能專為低空經濟領域打造的高性能電池，實現了零排放、低噪音飛行，最大航速80千米/時，飛行高度達3100米，可載10人。
據介紹，在首飛測試中，飛艇順利完成四次垂直起降，懸停穩定性與操控性表現優異。飛行員反饋，電動飛艇操控輕盈，噪音顯著降低，駕乘體驗舒適。
中航工業特飛所總設計師周雷指出，目前測試表明，億緯鋰能提供的電池使飛艇靜平衡狀態更穩定，起降操控性大幅提升，可保證AS700D飛艇良好飛行，適合環保和噪音敏感區域作業。
AS700D飛艇目前的續航情況，以及億緯鋰能提供的動力電池的具體性能目前暫無更多介紹。
維科網鋰電認為，配套億緯鋰能動力電池的AS700D飛艇的成功首飛，表明億緯鋰能在eVTOL電池領域邁出了里程碑式的一大步。
低空經濟市場規模或達3.5萬億
低空經濟是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。
早在2023年年底，中央經濟工作會議已將低空經濟列為戰略性新興產業之一。
2024年，低空經濟更是進入政策密集催化期。深圳、廣州、上海、海南、北京、南京、蘇州等超過20個城市已發布eVTOL領域針對性的支持政策，爭相打造低空經濟示范區。而且，在2024年全國兩會上，“低空經濟”被首次寫進政府工作報告，并被納入新質生產力范疇。
中國民用航空局發布的數據顯示，預計到2035年，中國低空經濟的市場規模將有望達到3.5萬億元！
基于低空經濟未來萬億級的市場前景，以及對動力電池的高性能要求，寧德時代、億緯鋰能、中創新航、國軒高科、欣旺達、孚能科技、巨灣技研、力神電池、正力新能技等企業均已布局相關產品研發，率先卡位航空器電池賽道。
目前看來，寧德時代與億緯鋰能已經在eVTOL電池領域的先行一步：
2024年5月，寧德時代表示已成功試飛4噸級飛機。寧德時代董事長曾毓群進一步指出，“達到商用程度需要8噸以上飛機，因此我們仍需繼續努力推進，預計2027、2028年有望推出應用。”
億緯鋰能也在2024年5月的投資者互動平臺上表示，該公司在eVTOL電池領域布局較早，已配合國外某企業進行了三年研究工作，目前已經交付了A樣產品，并正協助客戶獲取相關航空體系的認證。此外，億緯鋰能也已向其他國際客戶進行送樣。
如今，配套億緯鋰能動力電池、中航工業自主研制的電動載人飛艇AS700D成功首飛，表明億緯鋰能實現了國內與國際的同步發力。
關于中航工業
中航工業全稱中國航空工業集團有限公司成立于2008年11月，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立，法定代表人周新民，注冊資本高達640億元，由國務院國有資產監督管理委員會100%持股。
2024年8月5日，2024年《財富》世界500強排行榜發布，中國航空工業集團有限公司位列第147名。
3月4日，中航工業發布了《從高山向大海——中航工業低空飛行器全景圖》的微信推文，該文介紹了中航工業的低空飛行器產品。
例如，AC系列直升機，是高原救援的“生命通道”；“翼龍”-2H無人機系統具備遠航程、長航時、大載重、環境適應性強等關鍵優勢；AG600“鯤龍”是目前全球最大的水陸兩棲飛機；HH-100商用無人運輸系統是中航工業自主研制的貨運無人機；AS700“祥云”載人飛艇續航可達10小時；AG50輕型運動飛機改進型目前已經獲取型號合格證，兼具培訓、巡邏、觀光功能……
其中，中航工業的AR-E3000(AE20)電驅動垂直起降飛行器采用“電池+電機動力”總成、“多旋翼+上單翼+V型尾翼”總體氣動布局，具有綠色低碳、高原性能優、經濟性好、安全性高、通用性強等優點。
中航工業表示，在“低空經濟”這一國家戰略賽道上，已構建起覆蓋全域、鏈接陸海的飛行器矩陣。從高原救援到海島物流，從城市立體交通到海上應急救援，每一架飛機都是打破空間壁壘的“空中紐帶”，為經濟發展注入新動能！
浙公網安備 33010602000006號
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