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又一鋰電材料龍頭或?qū)⒓哟a印尼布局。
據(jù)路透社10月30日報道，中國電池材料制造商中偉股份計劃在印度尼西亞建造價值100億美元(當(dāng)前約合人民幣710.38億元)的綜合生產(chǎn)設(shè)施。
報道還指出，中偉股份的印尼董事Magdalena Veronika當(dāng)天表示，該筆投資將在10至15年內(nèi)完成，需要3000至3000公頃的土地，這個項目已被印尼政府授予國家戰(zhàn)略項目地位，目前中偉股份正在為工廠設(shè)立尋找合適的地點。
另外，Veronika還表示：“投資可達105億美元，將分為三個階段。”
不過，中偉股份或許不是“單打獨斗”。
或?qū)⒙?lián)合客戶投資
對于或?qū)⑼督ǖ木C合生產(chǎn)設(shè)施的具體用途以及投資計劃，在路透社的報道中有一些線索。
據(jù)悉，Veronika稱，目前中偉股份已經(jīng)在印尼生產(chǎn)1級鎳產(chǎn)品，旨在在計劃中的新工廠生產(chǎn)前驅(qū)體產(chǎn)品。同時，中偉股份還將開放讓其合作伙伴在選址處建造一個加工廠。
“我們的客戶說，一旦綜合設(shè)施建成，他們很樂意加入我們”，Veronika表示，中偉股份專注于電池材料的投資，而其他公司可能會投資電池或其他產(chǎn)品。
針對這個建廠的消息，報道出來的第二天就有投資者在互動平臺向中偉股份求證是否屬實。
11月4日，中偉股份對該提問回復(fù)表示：目前，公司加速在印尼的前后端冶煉一體化布局，已建立印尼莫羅瓦利、緯達貝、南加里曼丹、北莫羅瓦利四大原材料生產(chǎn)基地，建成及在建產(chǎn)能規(guī)模近20萬金屬噸。公司將持續(xù)加強與印尼地區(qū)政府部門聯(lián)動與合作，充分利用當(dāng)?shù)刎S富的鎳礦資源，發(fā)揮公司技術(shù)和資金優(yōu)勢，為全球電池生產(chǎn)提供充足的原材料。具體情況請以公司的定期公告及臨時公告為準(zhǔn)。
顯然，中偉股份未正面回復(fù)在印尼投資100億美元建電池材料廠的消息是否屬實，僅表示將持續(xù)與印尼地區(qū)政府部門聯(lián)動與合作。
關(guān)于中偉股份
中偉股份成立于2014年，主要從事鋰電池正極材料前驅(qū)體、鎳新材料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品包括三元/磷酸鐵前驅(qū)體、四氧化三鈷、鎳等，現(xiàn)已形成鎳系、鈷系、磷系、鈉系等多元化的新能源材料產(chǎn)品矩陣和技術(shù)布局。
在三元前驅(qū)體領(lǐng)域，中偉股份是全球前驅(qū)體龍頭，目前公司已建立覆蓋“整車、電池、正極”的立體化的優(yōu)質(zhì)核心客戶體系，構(gòu)建了強大的客戶壁壘，包括與特斯拉、三星SDI、LG化學(xué)、中創(chuàng)新航、寧德時代、SK On、蜂巢能源、松下、當(dāng)升科技、廈門鎢業(yè)、貝特瑞、巴莫科技、L&F、振華新材、容百科技、ECOPRO、POSCO等國內(nèi)外一流客戶建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。
其中，中偉股份是特斯拉前驅(qū)體材料最大的供應(yīng)商，特斯拉上月發(fā)布的全新產(chǎn)品，中偉股份是核心的提供和開發(fā)者。
今年前三季度，中偉股份實現(xiàn)營業(yè)收入301.63億元，同比增長15.17%；實現(xiàn)歸母凈利潤13.24億元，同比下降4.54%；實現(xiàn)扣非凈利潤11.41億元，同比增長0.92%。
產(chǎn)品銷量方面，今年1-9月，中偉股份鎳、鈷、磷、鈉四系產(chǎn)品銷售量超21萬噸，連年增長。而上半年這一數(shù)據(jù)是超14萬噸，也就是說第三季度中偉股份四系產(chǎn)品銷售量超7萬噸。
產(chǎn)能方面，根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)能、在建及規(guī)劃產(chǎn)能，中偉股份三元前驅(qū)體在國內(nèi)產(chǎn)能30萬噸及海外規(guī)劃23萬噸、四氧化三鈷產(chǎn)能超3萬噸、磷酸鐵在國內(nèi)產(chǎn)能20萬噸及海外規(guī)劃6萬噸、鈉系前驅(qū)體在國內(nèi)產(chǎn)能0.8萬噸。
全球化布局方面，依托國內(nèi)深厚的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，中偉股份近年來不斷構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)格局，加快實施“發(fā)展全球化”戰(zhàn)略。
在國內(nèi)，中偉股份已建立銅仁、寧鄉(xiāng)、欽州、開陽四大產(chǎn)業(yè)基地。
在印尼，中偉股份目前已在印尼建立四大鎳原料產(chǎn)業(yè)基地，建成及在建產(chǎn)能規(guī)模近20萬金屬噸。預(yù)計今年鎳自供比率近50%。
在韓國，與POSCO推進的鎳精煉及前驅(qū)體一體化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項目，整體項目規(guī)模可實現(xiàn)鎳精煉廠年產(chǎn)量達5萬噸，前驅(qū)體廠年產(chǎn)量達11萬噸，可供生產(chǎn)120萬輛電動汽車。
在摩洛哥，與AL MADA攜手合作，共同推進年產(chǎn)12萬噸三元前驅(qū)體及其配套原料精煉、6萬噸磷系材料以及3萬噸黑粉回收產(chǎn)能的項目。該項目建成后每年可為100多萬輛電動汽車提供電池材料，輻射公司歐美市場客戶。
值得一提的是，中偉股份在固態(tài)領(lǐng)域也已小有成績。據(jù)悉，中偉股份在10月31日的投資者關(guān)系活動中表示，固態(tài)電池的開發(fā)80%都以高鎳為主。高鎳單晶和多晶均進入噸級供貨階段，國內(nèi)國外均有覆蓋，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
“圍獵”印尼
印尼擁有豐富的鎳礦資源，鎳礦資源儲量約13億噸，探明儲量6億噸，是全球鎳資源供應(yīng)的重要來源，也是我國鎳資源的主要供給之一。但自2020年印尼開始禁止鎳礦出口。
有報道稱，印尼希望在中企的幫助下構(gòu)建完整的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。近些年來，全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)早已開啟了一場“圍獵”印尼的行動，涉及企業(yè)涵蓋材料至終端車企，幾乎貫穿鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈，而中國企業(yè)是主要玩家。
國內(nèi)方面，除中偉股份之外，寧德時代、格林美、華友鈷業(yè)、億緯鋰能、邦普循環(huán)、盛屯礦業(yè)、容百科技、龍蟠科技、海亮股份、貝特瑞等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)均早已落子印尼。其中部分企業(yè)今年迎來了新進展。
8月7日，貝特瑞的印尼年產(chǎn)16萬噸負極材料項目一期(8萬噸)正式投產(chǎn)。
10月8日，龍蟠科技子公司鋰源與印尼主權(quán)財富基金——印度尼西亞投資局(INA)等聯(lián)合投資者現(xiàn)場與鋰源共同簽訂了2億美元的投資意向書。這一投資計劃將使得鋰源印尼工廠的產(chǎn)能由現(xiàn)階段的一期年產(chǎn)3萬噸擴充到2025年的年產(chǎn)12萬噸。
10月18日，華友鈷業(yè)印尼“年產(chǎn)5萬噸高鎳動力電池三元前驅(qū)體材料項目”正式投產(chǎn)。
10月21日，彭博社報道稱，寧德時代已經(jīng)與印尼IBC公司達成深度合作，雙方承諾投資11.8億美元在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座電芯工廠。該工廠設(shè)計年產(chǎn)能高達15GWh，預(yù)計將于2027年正式投入商業(yè)運營。這是寧德時代于2022年4月宣布的印尼動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目的一部分。
海外方面，LG新能源與現(xiàn)代汽車承諾在印尼投資98億美元，發(fā)展電動汽車供應(yīng)鏈。今年7月，該投資中的合資動力電池工廠已正式投產(chǎn)。該工廠也是印尼首個電動汽車電池工廠，年產(chǎn)能達到10GWh，后期LG新能源與現(xiàn)代還計劃投資20億美元，開始建設(shè)第二期20GWh的電池工廠。
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