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各方矚目下，全球動力電池巨頭寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱：寧德時代)于10月20日正式發布《2023年三季度報告》，公開公司主要財務數據及業務運營現狀。
報告顯示，寧德時代今年第三季度實現營業收入1054.31億元，同比增長8.28%；實現歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%，再次達成“破億”成就。前三季度，其累計實現營業收入2946.77億元，同比增長40.10%；實現歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%，已超過去年全年(307億元)。
寧德時代分析認為，公司前三季度營收同比大幅提升，主要得益于業務規模增長。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，1-9月，寧德時代動力電池累計裝車量達109.3 GWh，國內市占率為42.75%，仍穩居榜首。海外市場上，寧德時代今年1-8月動力電池累計裝車量54.7 GWh，位居全球第二，增速達111.1%。
另，報告中較為亮眼的一則數據是：寧德時代前三季度研發費用超過了148億元，較去年同期的105億元左右，增長超40%。其透露原因主要是“公司持續加大研發投入，研發項目增多及研發團隊擴大，支出較上期增加”。或許正因如此，寧德時代今年以來發取得了多項技術突破。
4月，寧德時代在2023上海車展現場正式發布凝聚態電池，單體能量密度最高可達500Wh/kg，兼具高比能和高安全的特性。其表示，這款電池與三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，能量密度更高、充電速速更快，優勢十分明顯。不僅會用于汽車領域，還會用于航空領域。
8月，寧德時代正式推出全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。按照官方介紹，該電池能夠做到充電10分鐘，續航400公里，擁有700公里超長續航能力，且能夠實現全溫域快充。C是指電池充放電的能力倍率，1C表示電池能夠在1小時充滿電。而4C則表示電池能夠在四分之一小時，即15分鐘內充滿電。
而在“神行超充電池”問世之前，4C快充電池主要為三元電池，造價相對昂貴。截至目前，阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、極狐等多個主流電車品牌確定將搭載該款電池。
此前，寧德時代董事長曾毓群就曾透露稱，除麒麟電池外公司還在攻關更多新型電池，例如全固態電池、半固態電池，甚至還有大家沒有聽過的凝聚態電池。專家也認為，“多技術路線布局可以降低企業未來的技術風險，保障企業戰略的有效性。能量存儲沒有終極解決方案，只有最適合的方案。”
申明：本站發布此信息的目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。并且鄭重提示所有閱讀者，股市有風險，投資需謹慎，本文不作為任何投資的參考意見和依憑。
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