8月8日,五菱汽車所屬五菱柳機首臺LJ4M20系列甲醇發動機正式點火成功。官方表示,這標志著五菱柳機實現了甲醇發動機零的突破,正式開辟了清潔合成燃料(E-fuel)新賽道。
據了解, LJ4M20系列甲醇發動機是使用清潔合成燃料甲醇作為主要燃料的發動機,屬于代替汽油發動機的一種新型環保產品。并且該發動機使用綠氫合成的綠甲醇作為燃料可以實現零碳排放。
據官方介紹,在研發過程中,研發團隊針對新型燃料的特性完成大量的優化設計工作,LJ4M20系列甲醇發動機設計指標為:最大功率達到105kW,最大扭矩為200N·m,最低甲醇消耗率420g/kw·h。
與同級別同排量的傳統汽油機相比,LJ4M20甲醇發動機的最大功率提升9.4%,最大扭矩提升7.5%,匹配整車后甲醇汽車燃燒后的排放污染物降低60%以上。以使用92#汽油為例,節省燃料成本30%以上,減少CO?排放20%以上,經濟效益、社會效益明顯。
官方表示,首臺LJ4M20系列甲醇發動機點火成功,不僅是五菱柳機技術創新的一個標志性成果,更是助力“雙碳”戰略目標的一次重要實踐。未來,五菱柳機將堅定不移貫徹新發展理念,構建新發展格局,以雙擎驅動助推企業高質量發展,以科技創新助力“雙碳”戰略目標實現。
目前,甲醇燃料發動機已經廣泛應用于汽車、船舶、飛機等領域。我國也在積極布局發展該領域。今年2月15日,我國首個甲醇制氫加氫一體站已在大連自貿片區投用,該站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級而來,每天可產出1000公斤99.999%高純度氫氣。
版權與免責聲明:
凡本站注明“來源:智能制造網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:智能制造網”。違反上述聲明者,本站將追究其相關法律責任。
本站轉載并注明自其它來源(非智能制造網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時,必須保留本站注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源:智能制造網”,本站將依法追究責任。
鑒于本站稿件來源廣泛、數量較多,如涉及作品內容、版權等問題,請與本站聯系并提供相關證明材料:聯系電話:0571-89719789;郵箱:[email protected]。