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該船船長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，最多可運(yùn)載16616個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前華南地區(qū)建造的最大噸位集裝箱船。
據(jù)了解，該型船于2021年3月簽訂建造合同，由中國(guó)船舶七〇八所設(shè)計(jì)，WinGD公司提供主機(jī)配套，七一一所提供脫硫系統(tǒng)，計(jì)劃在廣船國(guó)際建造8艘，由MSC地中海航運(yùn)公司下單建造，中國(guó)船舶租賃公司和招銀金融租賃有限公司以直租形式給予融資。
在中國(guó)船舶集團(tuán)大型集裝箱船專家組的指導(dǎo)下，廣船國(guó)際積極開展大型集裝箱船建造技術(shù)攻關(guān)，大型集裝箱船項(xiàng)目組聯(lián)合制造部、規(guī)建保障部和工法研究所，組建了止裂鋼攻關(guān)組，先后攻克了止裂鋼切割與焊接、止裂鋼機(jī)器人自動(dòng)焊接等技術(shù)難題。
作為最新一代的大型集裝箱船，該型船不僅綠色環(huán)保，而且節(jié)能高效，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了世界先進(jìn)水平，在綠色環(huán)保方面引領(lǐng)了超大型集裝箱船的發(fā)展潮流。該型船配備脫硫脫氮系統(tǒng)，1至6號(hào)船預(yù)留液化天然氣(LNG)動(dòng)力功能，7至8號(hào)船采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足最新的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)要求。配備了世界先進(jìn)的空氣減阻系統(tǒng)，可以向船底表面噴射空氣，減少航行阻力，有效提高燃料效率。配備一臺(tái)功率達(dá)到4000千瓦的軸帶發(fā)電機(jī)，當(dāng)船舶在正常航行下情況下，與1臺(tái)主發(fā)電機(jī)并網(wǎng)可滿足全船的用電需求，節(jié)能降耗性能好。
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