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昆侖通態(tài) 10 寸工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)一體化觸摸屏
智能制造 HMI 人機界面,工業(yè)自動化產(chǎn)線遠(yuǎn)程運維終端,工業(yè)一體化觸控終端,工業(yè)級穩(wěn)定性設(shè)計,CE/FCC 認(rèn)證：符合工業(yè)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)品牌
昆侖通態(tài)
上周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
Ouster指控禾賽科技竊取專利，禾賽回應(yīng)：不合理
據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間4月12日，總部位于舊金山的激光雷達(dá)制造商Ouster向美國國際貿(mào)易委員會(USITC)提起一項申訴，指控中國競爭對手禾賽科技侵犯其技術(shù)專利，并希望USITC對禾賽“非法出口基于Ouster激光雷達(dá)五項專利的技術(shù)”一事進(jìn)行調(diào)查。
此外，Ouster還在美國特拉華州地方法院對禾賽科技提起了專利侵權(quán)訴訟，聲稱在市場轉(zhuǎn)向Ouster的數(shù)字激光雷達(dá)后，禾賽科技竊取了Ouster的革命性專利技術(shù)，并將其整合到了自己的產(chǎn)品中，使得Ouster遭受了銷量、利潤以及市場份額的損失。Ouster以此要求禾賽賠償經(jīng)濟損失，并要求美國禁止進(jìn)口禾賽的激光雷達(dá)。
對于上述報道，禾賽科技在回應(yīng)蓋世汽車的求證時表示，“我們認(rèn)為Ouster的訴訟并不合理，我們會依法捍衛(wèi)和保護(hù)公司的知識產(chǎn)權(quán)。目前我們還沒有更多信息可以分享。”
小智點評：在汽車智能化大潮下，禾賽美股上市，被“盯上”也是意料之內(nèi)。
小米汽車專利將顯示屏設(shè)于擋風(fēng)玻璃下 提高駕駛安全性
天眼查App顯示，近日，小米汽車科技有限公司申請的“車輛”專利獲授權(quán)。
摘要顯示，該實用新型公開了一種車輛，包括車身、顯示裝置以及前擋風(fēng)透光件。車身設(shè)有駕駛空間，車身包括前框以及控制臺。顯示裝置包括用于顯示車輛信息的顯示屏以及固設(shè)于控制臺的殼體組件。顯示屏設(shè)置于殼體組件上，并靠近前框設(shè)置，顯示屏包括朝向駕駛空間內(nèi)部方向顯示的顯示面。前擋風(fēng)透光件的至少部分與前框固定連接，顯示裝置的至少部分夾設(shè)于控制臺和前擋風(fēng)透光件之間。
小智點評：小米汽車確實專利不少，但是新車再不上市，恐怕要追不上市場的發(fā)展節(jié)奏。
程泰毅加入芯馳科技任CEO
4月14日，芯馳科技官宣迎來新任CEO程泰毅。
程泰毅畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系，華盛頓大學(xué)碩士。自1999年開始在硅谷創(chuàng)業(yè)，2011年在上海創(chuàng)立思立微電子科技有限公司，2019年思立微并入兆易創(chuàng)新，2020年至2022年程泰毅擔(dān)任兆易創(chuàng)新CEO。
據(jù)悉，程泰毅先生加入芯馳后，將全面負(fù)責(zé)公司總體戰(zhàn)略、營運與管理；芯馳的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人，張強和仇雨菁，將分別擔(dān)任CMO和COO，并繼續(xù)擔(dān)任董事長和董事；張強將負(fù)責(zé)戰(zhàn)略市場拓展和銷售管理，仇雨菁將專注產(chǎn)品研發(fā)，一同向程泰毅匯報。
小智點評：隨著車規(guī)級核心芯片成為剛需，芯馳近年來發(fā)展迅速，其此次人事變動，也意味著芯馳的發(fā)展要更進(jìn)一步。
傳前理想AI芯片一號位驕旸加入三星，負(fù)責(zé)組建GPU團隊
4月12日，蓋世汽車注意到，有消息稱前理想汽車AI芯片一號位驕旸已離職，目前已加入三星，成為其GPU團隊的核心成員，負(fù)責(zé)項目規(guī)劃、團隊創(chuàng)建。
一位行業(yè)人士稱，驕旸離開或許是因為“AI芯片性價比低，不是理想汽車造芯的優(yōu)先選擇”。
據(jù)悉，在加入理想汽車之前，驕旸曾是阿里達(dá)摩院芯片技術(shù)部負(fù)責(zé)人，重點研究方向是人工智能芯片，主導(dǎo)了“含光 800”芯片的推出。更早期的時候，驕旸還曾在華為參與創(chuàng)建美國和上海團隊，推進(jìn)GPU方向開發(fā)。其也曾作為三星GPU團隊的核心成員，參與項目的規(guī)劃和創(chuàng)建團隊。
小智點評：隨著車規(guī)級核心芯片成為剛需，芯馳近年來發(fā)展迅速，其此次人事變動，也意味著芯馳的發(fā)展要更進(jìn)一步。
傳前理想AI芯片一號位驕旸加入三星，負(fù)責(zé)組建GPU團隊
4月12日，蓋世汽車注意到，有消息稱前理想汽車AI芯片一號位驕旸已離職，目前已加入三星，成為其GPU團隊的核心成員，負(fù)責(zé)項目規(guī)劃、團隊創(chuàng)建。
一位行業(yè)人士稱，驕旸離開或許是因為“AI芯片性價比低，不是理想汽車造芯的優(yōu)先選擇”。
據(jù)悉，在加入理想汽車之前，驕旸曾是阿里達(dá)摩院芯片技術(shù)部負(fù)責(zé)人，重點研究方向是人工智能芯片，主導(dǎo)了“含光 800”芯片的推出。更早期的時候，驕旸還曾在華為參與創(chuàng)建美國和上海團隊，推進(jìn)GPU方向開發(fā)。其也曾作為三星GPU團隊的核心成員，參與項目的規(guī)劃和創(chuàng)建團隊。
小智點評：地平線陳黎明曾在百人會論壇表示，地平線回歸商業(yè)本質(zhì)，不參與算力競賽。現(xiàn)在看來，當(dāng)主機廠追求將本，芯片廠商也需要回歸現(xiàn)實，務(wù)實更重要。
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