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隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，充電樁作為電動汽車推廣及發(fā)展的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，疊加政策紅利，行業(yè)有望開啟新一輪高速成長。
2015年，《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》出臺，首次明確了充電樁行業(yè)的政策方向。2020年，政府工作報告將充電樁納入“新基建”七大重點領(lǐng)域，標志著國家對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度進一步提高。隨后國家相關(guān)部門紛紛出臺政策推動充電樁在居民區(qū)、辦公區(qū)及公共區(qū)域充電樁的建設(shè)。
進入2022年以來，國家對充電設(shè)施建設(shè)的扶持力度進一步加大，政策紅利一波接一波，推動充電樁市場進入加速放量期。
8月25日，交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，提出力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。并對公路充電設(shè)施投資、建設(shè)、運營、維護全過程都作出了具體安排，進一步保障公路沿線電動汽車充電需求。
7月7日，商務(wù)部、國家發(fā)改委、工信部等17部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，提出積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運營企業(yè)適當下調(diào)充電服務(wù)費。
3月22日，國家發(fā)改委、能源局聯(lián)合印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，提出優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動車樁協(xié)同發(fā)展，推進電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結(jié)合的新型充換電場站試點示范。
1月10日，國家發(fā)改委、能源局、工信部、交通部等十部門聯(lián)合印發(fā)了《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，提出省級和市級充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃編制要求，明確了城市公共、縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高速公路、單位和園區(qū)內(nèi)部等各類充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求，對于指導(dǎo)“十四五”時期充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展具有重要意義。
同時，在地方層面，北京、上海、河北、廣東、浙江、湖北、蘇州、四川、重慶、云南等地密集出臺推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策。如北京提出力爭2025年充電樁總規(guī)模達到70萬個，換電站310座；上海計劃2025年全市車樁比不高于2∶1。重慶規(guī)劃到2025年建成充電樁23萬個；河北省明確公用充電樁累計達10萬個目標，市場推廣的新能源汽車數(shù)量與充電樁總量的車樁比高于3.5∶1。
從各省市對電動汽車充電樁行業(yè)制定的發(fā)展規(guī)劃來看，各地方政府以適度超前、布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)為主要目標。發(fā)展思路圍繞加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費升級，拓展充電產(chǎn)業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，推進新能源與“新基建”協(xié)同發(fā)展等方面布局。
如近期印發(fā)的《蘇州市“十四五”電動汽車公共充換電設(shè)施規(guī)劃》提出到2025年，建成充電樁20萬個，滿足38萬輛左右電動汽車的充換電需求，使全市車樁比達到2：1左右，該規(guī)劃預(yù)計完成充換電設(shè)施建設(shè)投資約60億元，帶動電動汽車行業(yè)產(chǎn)值約800億元、動力電池行業(yè)產(chǎn)值約300億元。
結(jié)語：在一系列政策的加持下，充電樁市場發(fā)展前景被普遍看好。隨著國家及地方充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局逐步落地，充電樁新技術(shù)、新模式也將加快落地和應(yīng)用，一個2000億元的充電樁藍海市場正蓄勢待發(fā)。
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