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戲說一周趣事，秒知行業大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2020年12月7日—12日，屬于智能制造行業的精彩一周即將過去，5G、半導體、增強現實、自動駕駛等領域都展現出了哪些有趣動態和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
汽車行業遭遇芯片供應緊張難題
由于年初疫情等因素影響，芯片供應緊張，不少芯片廠商減產、停產，目前缺芯問題已經蔓延至汽車領域。12月7日，德國汽車零部件供應商大陸集團表示，盡管在擴大芯片產能，但芯片供應問題仍可能持續到2021年，同時聯發科11日也表示芯片供應2021年上半年仍將保持緊張。
智造君：從現實來看，本次缺芯問題主要原因是外部環境因素，一方面疫情對芯片廠商產能造成限制，另一方面汽車行業快速復蘇，兩方面的共同結合導致了這次汽車芯片的供應緊張。但從這次事件中，我們也看到國內汽車產業發展背后潛藏的問題，那就是芯片等關鍵技術沒有掌握在自己手中，這使得發展暗藏風險，出了問題也沒法有效應對。在此背景下，芯片自主仍是我國要實現的迫切任務。
Uber兩天內出售旗下兩大業務
本周一，美國網約車巨頭Uber宣布把旗下自動駕駛部門ATG出售給自動駕駛汽車創業公司Aurora，預計將于2021年第一季度完成。無獨有偶，一天后Uber再度宣布，將飛行出租車部門也出售給飛行出租車公司Joby Aviation。短短兩天時間，Uber接連剝離了旗下兩項新興業務。
智造君：Uber連著將自動駕駛和飛行出租業務“甩賣”，為的是哪般？本網分析認為，這一方面是Uber為了應對今年以來糟糕的業績，將長期虧損的業務割離，斷臂求生；另一方面，也是為了更好推動這兩項業務的長遠發展。可能后者很多人不好理解。其實，在出售兩項業務的同時，Uber也對兩家買方企業進行了投資，換句話說在業務上仍占據一定話語權，而割離出去后壓力減輕，發展也更輕松。
歐盟13國砸千億歐元投半導體
12月8日消息，據路透社報道，德國、法國、西班牙、比利時、克羅地亞、愛沙尼亞、芬蘭、希臘、意大利、馬耳他、荷蘭、葡萄牙和斯洛文尼亞等13個歐盟國家，已聯手投資對聯網設備和數據處理至關重要的芯片及半導體技術，以趕超美國和亞洲的半導體產業。
智造君：一直以來，芯片發展都奉行分工合作，歐洲在這其中充當的是一個芯片消費者的角色，而美國負責研發、日韓負責制造。但隨著疫情的影響，芯片工業變得困難，歐洲缺芯問題越發顯現，再加上美國對中國芯片的制裁給起到警示作用，歐洲這個面包師不得以只能自己嘗試種植小麥。短期來看，這會讓歐洲付出大量的資金投入，但長期來看，這是促進自身發展重塑芯片格局的好機會。
波士頓動力9.21億美元終賣身
12月10日消息，據韓國經濟日報消息，消息人士透露在當天上午的董事會上，韓國現代集團確認將以不到一萬億韓元(約9.21億美元)購入波士頓動力。在繼11月份被曝出賣身消息之后，波士頓動力出售事件終于塵埃落地，畫上句號。
智造君：綜合來看，本網認為波士頓動力賣身現代是一個三家歡喜的局面。首先對于波士頓動力來說，從一個金主爸爸換到了另一個金主爸爸，且新的東家不僅資金充沛，而且還能為產品技術提供商用空間，無疑非常高興。其次對于現代集團來說，波士頓動力的先進機器人技術能給自身汽車制造帶來幫助，同樣也自得其樂。而對于老東家軟銀來說，終于甩掉了一個包袱，減輕了自身業績壓力，也很開心。
中芯成立集成電路制造公司
12月10日消息，天眼查App顯示，近日，中芯京城集成電路制造(北京)有限公司成立，注冊資本50億，法定代表人為姜鐳，經營范圍包括制造12英寸集成電路圓片、集成電路封裝系列；技術檢測；與集成電路有關的技術開發、技術服務、設計服務等。
智造君：當前，美國將中芯列入“軍工企業”黑名單，后者已經同華為一樣，成為了芯片發展方面的難兄難弟。在此背景下，像華為一樣尋求自救，加速芯片突圍發展是中芯值得參考的途徑。從天眼查的信息來看，中芯這次投入巨大，彰顯出突破美國的封鎖，實現芯片自強的強烈決心。不過，就像業內專家說的一樣，國產芯片面臨的困境不能光靠巨頭的沖鋒和單干，未來還需全行業助力。
浙公網安備 33010602000006號
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