自動駕駛汽車何時上路？聽聽司機和乘客怎么說

2018-12-20 11:45:08來源：中國智能制造網編輯：月初關鍵詞：自動駕駛無人駕駛閱讀量：62904

導讀：日前，筆者在出行時恰巧遇上了一位準備上班的公交車司機和一位退休老大爺在議論自動駕駛話題，他們交談中的部分觀點頗具價值。

　　【中國智能制造網本站原創】曾幾何時，自動駕駛還只存在于科幻作品中。而現在，自動駕駛汽車已經展開了密集測試，量產車型陸續公布，付費服務也相繼推出。這不由得讓人感覺，自動駕駛時代已來，自動駕駛汽車正式上路已經為期不遠。

　　的確，從目前來看，搭載輔助駕駛系統的車輛越來越多，自動駕駛技術初步達到了L4級別，關于自動駕駛的新聞也愈發火熱。在輿論宣傳下，不只是業內人士，普通民眾對于自動駕駛汽車的了解也逐步增多，具體態度不一。

　　主流觀點認為，自動駕駛技術的應用將提升汽車行駛安全，減少交通事故的發生概率。同時，自動駕駛汽車的規?；占耙矊⒋偈菇煌ǜ鼮轫槙?，車輛之間能夠通過車聯網通信來分享路況及管制信息，從而更好地規劃路徑，避免加劇擁堵。

　　要想實現自動駕駛汽車帶來的美好愿景，顯然并不容易。2018年以來，與自動駕駛汽車相關的交通事故時有發生，涉及一眾自動駕駛企業，輕則造成駕駛員受傷，重責造成行人死亡，引發了廣泛關注。受此影響，民眾對于自動駕駛汽車的信賴程度發生了巨大變化，特別是在美國。

　　據美國汽車協會(AAA)的調查報告顯示，多起自動駕駛汽車相關交通事故造成了連鎖反應，使得美國民眾對于自動駕駛汽車的態度產生巨大轉變。有近75%的美國消費者表示，他們對于乘坐自動駕駛汽車感到恐懼。此外，千禧一代對于自動駕駛汽車發展的支持度也呈現下降趨勢。

　　不過，根據福特的一份報告顯示，中國人對自動駕駛汽車的態度要比美國人樂觀得多。同樣較為樂觀的還有巴西、印度等國民眾。究其原因，一方面自動駕駛汽車交通事故基本都發生在美國，另一方面新興經濟體國家的民眾對于新事物的接受程度也普遍較高。

　　日前，筆者在出行時恰巧遇上了兩個人在議論自動駕駛話題，其中一位是準備上班的公交車司機，另一位是退休老大爺，曾經開過貨車，他們交談中的部分觀點頗具價值。

　　公交車司機表示，如今愿意從事公交駕駛行業的人有所下降，而自動駕駛汽車發展很快，有可能將進入公共交通領域，接下來幾年內自動駕駛公交車投入運營也是有可能的。對此，老大爺認為，公交車司機需要面對各種復雜情況，在應對乘客、處置緊急事件方面，自動駕駛汽車還沒有辦法解決，因此司機的存在還是有必要的。

　　老大爺對于自動駕駛汽車上路的問題也提出了質疑。他認為，現在普通汽車還是主流，遠遠沒有達到大規模淘汰的時候，自動駕駛汽車短期內也難以大量上路。而且，道路情況復雜多變，無論是駕駛習慣不好的司機，或是不遵守交通規則的行人、非機動車，都有可能對自動駕駛汽車的正常行駛造成影響。

　　針對老大爺的這一看法，公交車司機提出了自己的建議。他提出，自動駕駛汽車要想和普通汽車共用現有的道路，在短期內不太現實。為了避免和其他交通工具互相影響，可以為自動駕駛汽車開設專門的行駛通道，例如現在的公交車專用道。這樣將能夠大化減少對自動駕駛汽車上路的影響，有利于自動駕駛汽車的加快普及。

　　雖然公交車司機和退休老大爺的討論沒那么全面，但是確實也涉及到了自動駕駛汽車在上路過程中的一些核心問題。比如，如果自動駕駛車輛開始正式上路，那么是否馬上要取消司機這一職位呢？為了加強自動駕駛汽車行駛安全保障，提供更多便利，開設專門的自動駕駛車道是否具有可行性？

　　當然，自動駕駛汽車的上路牽涉到方方面面，具體如何做出規劃、安排，如何進行管理，還需要政府部門、業內企業、行業專家和交通參與者一道來尋找出更適合的方式，制定出更完善的制度。隨著法律、基礎設施、技術等短板持續彌補，相信自動駕駛汽車上路進程將有望進一步加快。

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