伊藤動(dòng)力50kw*發(fā)電機(jī)
對(duì)柴油機(jī)組進(jìn)行合理的維護(hù)和保養(yǎng)將直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)使用壽命的相關(guān)情況,所以大家必須隨時(shí)保持。
“三濾”就是通常所說的柴油機(jī)燃油濾芯、空氣濾芯及機(jī)油濾芯,在二保發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目中,首的一項(xiàng)便是更換三濾,目的當(dāng)然是為了清潔機(jī)油與燃油,從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果堅(jiān)持不換“三濾”的話,動(dòng)力或多或少將受到影響。如燃油濾芯,如果汽油過濾不好,很可能會(huì)造成噴嘴堵塞。那么將花費(fèi)更多的費(fèi)用進(jìn)行噴嘴的清洗。而如果柴油機(jī)機(jī)油變臟的話,情況也很不妙。因?yàn)闄C(jī)油的作用不只是潤(rùn)滑,它還具有清洗、冷卻、降低噪音、密封等作用。
伊藤動(dòng)力50kw*發(fā)電機(jī)
為確保核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行,機(jī)組基本配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國(guó)內(nèi)有部分核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器互為備用模式,盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應(yīng)快的特點(diǎn),但其可靠性不如機(jī)械調(diào)速器,國(guó)內(nèi)某核電站曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲(chǔ)器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動(dòng)問題等等,且由于電子調(diào)速器故障成因復(fù)雜,故障排查困難,進(jìn)一步影響了機(jī)組的可用時(shí)間。而機(jī)械調(diào)速器可靠性較高,將機(jī)械調(diào)速器作為電子調(diào)速器的備用,可有效避免使用兩套電子調(diào)速器時(shí)的共模故障問題,以進(jìn)一步提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性。
伊藤動(dòng)力50kw*發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) | YT2-65KVA |
動(dòng)力型號(hào) | YT500DL |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
大功率 | 53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 94 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 890 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |