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6FX3002-5BK02-1AD0江蘇省西門子模塊代理商

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱湖南艾歐曼自動化設備有限公司
  • 品       牌西門子/SIEMENS
  • 型       號6FX30025BK
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2018/7/20 10:08:55
  • 訪問次數709
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湖南艾歐曼自動化設備有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針,致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成,擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量,尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長,幾年來,艾歐曼自動化設備有限公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的*緊密合作過程中建立了良好的相互協作關系,在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長,為廣大用戶提供了SIEMENS的較早技術及自動控制的解決方案, 
湖南艾歐曼憑借雄厚的技術實力及多年從事 SIEMENS 產品的銷售經驗,本著樹立公司形象和對用戶認真負責的精神開展業務,贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評及大力支持。但公司并未僅僅滿足與現狀:隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出,其*的性能價格比受到眾多配套生產廠商的關注,在紡織機械生產行業湖南艾歐曼公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產品的電氣控制系統的設計與編程,并在北京紡機展覽會上獲得了全面的成功;在其他行業如長沙供水裝置的合作中也取得了良好的業績,并在售后服務方面贏得了用戶的*好評。 
熱情周到 為廣大用戶提供服務
湖南艾歐曼愿為您解答任何有關 SIEMENS 可編程控制器及變頻器的技術問題,并提供詳細的技術資料。公司還在某大型研究所內設有培訓中心,定期舉辦 S7-200/300 及變頻器、全數字直流調速裝置的技術培訓班,為您盡快掌握 SIEMENS 自動化產品的使用提供便利。

SIEMENS 可編程控制器 1.SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、ET200 2、 邏輯控制模塊 LOGO.230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等 3、 SITOP 系列直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A 4、HMI 觸摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377 SIEMENS 交、直流傳動裝置 1、 交流變頻器 MICROMASTER系列:MM、MM420、MM430、MM440、ECO MIDASTER系列:MDV 6SE70系列(FC、VC、SC)2、全數字直流調速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列
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制動電纜 預制 6FX3002-5BK02-1AD0 2x0.75,用于電機 S-1FL6 LI 帶 V90 230V MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=6.4mm 長度(m)=3m
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6FX3002-5BK02-1AD0江蘇省西門子模塊代理商

產品
商品編號(市售編號)6FX3002-5BK02-1AD0
產品說明制動電纜 預制 6FX3002-5BK02-1AD0 2x0.75,用于電機 S-1FL6 LI 帶 V90 230V MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=6.4mm 長度(m)=3m
產品家族SINAMICS V90 信號電纜
產品生命周期 (PLM)PM300:有效產品
價格數據
價格組 / 總部價格組KY / DMS
列表價(不含增值稅)顯示價格
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金屬系數--3-----
交付信息
出口管制規定AL : N / ECCN : N
工廠生產時間20 天
凈重 (Kg)0.169 Kg
產品尺寸 (W x L X H)未提供
包裝尺寸未提供
包裝尺寸單位的測量未提供
數量單位1 件
包裝數量1
其他產品信息
EAN4042948674062
UPC未提供
商品代碼8544422100
LKZ_FDB/ CatalogIDSINAMICS V90
產品組4R03
原產國中國
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directiveRoHS 合規開始日期: 2017.06.02
產品類別A: 問題無關,即刻重復使用

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不確定性量化:模擬科學的下一步發展

無論是向火星發射飛船,還是乘坐高鐵穿越歐洲,總會有無數的事情基本上是無從預測的。這些都可以歸結為一個不可辯駁的因素:不確定性。那么何不嘗試對不確定性本身進行量化?西門子*研究院的兩位模擬技術和數學專家Utz Wever博士和Meinhard Paffrath博士,目前就在開展相關研究。他們的研究重點是列車輪組。“輪組,包括輪軸,是決定列車安全與否的首要因素。”Wever說道,“同時鐵路公司的維修成本有很大一部分也是花在輪組上。”有鑒于此,研究人員在研發一種排查這些重要部件的新方法,即虛擬檢測。通常情況下,檢測依靠超聲波來判斷是否存在裂痕。如果檢測出裂痕,便將出現裂痕的部件報廢。然而,在設定了裂痕下限的檢測中,檢測到裂痕的概率本身就是個隨機因素,因此很多時候檢測并不會發現任何問題。畢竟,導致出現裂痕的因素(例如載重、車速和溫度)會不斷變化。“我們的方法*不同。”Wever介紹道,“我們首先要預測裂痕的尺寸,這樣只有在檢測到裂痕的概率足夠高時,才會執行檢測,從而節約檢測成本。” Paffrath還介紹說:“為了實現這一目標,我們目前正在計算固定檢測周期檢測到故障的概率。”針對這項計算,Wever和Paffrath首先使用了Fraunhofer Institute的一個程序。該程序可以在不考慮不確定性和檢測的情況下計算裂痕的惡化程度。然后他們“向這個程序中添加復雜的算法,使其能夠計算不同檢測情形檢測到故障的概率。”結果如何?新研發的軟件目前正在奧地利格拉茨的西門子鐵路系統集團接受試驗評估。“我們現在能夠預測裂痕的尺寸,檢測工作成本高昂,但有些檢測是不必要的,我們的計算可以減小此類檢測的不確定性。” Wever說,“然后,我們會將實際檢測的結果與我們的預測加以比較。初步結果十分樂觀。”

關鍵詞:信號電纜
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