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祥樹何工供應 DIETERLE 426 GL 01 97943

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公司名稱上海祥樹歐茂機電設備有限公司
品牌
型號
所在地上海市
廠商性質經(jīng)銷商
更新時間2018/7/12 13:41:03
訪問次數(shù)348

產品標簽:

426 GL 01 97943

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公司介紹主營產品

上海祥樹歐茂機電設備有限公司成立于1999年，注冊資金1000萬人民幣,目前擁有員工60多人,其中80％以上具有大學本科以上學歷。公司的年營業(yè)額由Z初的不足百萬發(fā)展到現(xiàn)在的上億元，并在華南、華東、華北多處設立分支機構, 僅上海總部辦公面積就有1000多平方米。我們的服務模式也由成立初期的單一備件供應發(fā)展到現(xiàn)在的提供整體解決方案、參與新建工程及改造項目,并給予現(xiàn)場技術支持。

公司經(jīng)營產品種類多；業(yè)務范圍廣，涵蓋鋼鐵、冶金、造紙、能源、機械制造等領域，其中在鋼廠備件、造紙機械備件和石化領域尤有優(yōu)勢。公司進口備件部產品包括編碼器、傳感器、液壓、氣動、五金等各類歐、美、日本發(fā)達國家的品牌產品。公司還設有工廠具備國產儀表制造能力，在熱電偶、熱電阻等溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器也有不錯的*。

公司秉承“誠信是立足之本，創(chuàng)新是發(fā)展之源”的企業(yè)理念，以客戶滿意作為工作標準嚴格要求員工，經(jīng)過近10年的發(fā)展，本公司也逐步具有以下幾點優(yōu)勢：

（1）.更多的品牌

我們的優(yōu)勢品牌主要包括：

日本NSD編碼器、NSD控制器、NSD交換器、NSD定位譯碼器（ABSOCODER）、NSD電纜；

美國MTS傳感器、MTS液位計（MTS磁致伸縮傳感器）；

WEBER熱金屬檢測儀；

德國（賀德克）HYDAC傳感器、HYDAC壓力開關、HYDAC溫度繼電器；

TR編碼器、TR值編碼器、TR增量型編碼器；

LENORD BAUER編碼器、LENORD BAUER傳感器；

TWK編碼器、TWK傳感器；

英國LAND高溫計、LAND激光準直系統(tǒng)、LAND INSTRU- MENTS紅外測溫儀等。

（2）.更優(yōu)的性價比

與眾多國外*廠商達成的友好合作關系；同時公司高層不定期的出國考察，取得多個國外品牌的中國區(qū)代理權，不僅保證了產品質量，還保證了更優(yōu)的價格。

（3）.更短的交貨期

與生產商的良好業(yè)務關系，以及公司的報關和物流人員，使我們的交貨期更短，并以Z安全、Z快捷的方式將產品送給客戶。

（4）.更好的服務

公司對員工定期的培訓，以及設有專業(yè)的客服和技術服務部門，保證了本公司的服務更優(yōu)質、更高效。

本公司也得到了國內一些大中型企業(yè)的首肯，主要有：寶鋼、首鋼、萊鋼、濟鋼、邯鋼、鞍鋼、天津天鐵、銅陵有色金屬、石橫特鋼、晨鳴紙業(yè)、上海隧道股份、上海通用汽車、上海石化、無錫普利斯通等，并與它們建立了*合作伙伴關系，不管產品質量、價格還是服務都贏得了他們的*認可。

上海祥樹歐茂機電設備有限公司

聯(lián)系人：何工
座機：021-23505230 優(yōu)勢供貨，歡迎聯(lián)系。
手機：18151576726 （同微信）
QQ：1478907195
郵箱：[email protected]

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產品簡介在線詢價

祥樹何工供應 DIETERLE 426 GL 01 97943
上海祥樹歐茂機電設備有限公司業(yè)務范圍廣，涵蓋鋼鐵、冶金、造紙、能源、機械制造等領域，其中在鋼廠備件、造紙機械備件和石化領域尤有優(yōu)勢。公司進口備件部產品包括編碼器、傳感器、液壓、氣動、五金等各類歐、美、日本發(fā)達國家的品牌產品。公司還設有工廠具備國產儀表制造能力，在熱電偶、熱電阻等溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器也有不錯的*。

祥樹何工供應 DIETERLE 426 GL 01 97943 產品信息

祥樹何工供應 DIETERLE 426 GL 01 97943

：何工
上海祥樹歐茂機電設備有限公司

祥樹何工供應 DIETERLE 426 GL 01 97943

型號示例：

B+R   X20IF1061-1   X20IF1061-1
EGE   P30706/5 IGMF 005 GOP/5   P30706/5 IGMF 005 GOP/5
TECHNIFOR   UC500   Zentraleinheit UC500p (52350)
RITTAL   3398293   SK3398293
MOOG   D661-4506C G23JOAA6VSX2HA   D661-4506C G23JOAA6VSX2HA
KUKA       0000255229 PC zu KRC4
HEMOMATIK   B0-10-1/2MS 2-10L/MIN 16BAR   BO-10-1/2MS
WIKA   213.53.063，0-1MPa，lower mount，G1/4   13418361 Model: 213.53 Scale range: 0...1 MPa 附詳細參數(shù),請確認
vision-control   NR. 1-29-750   1-29-750
MOOG   D791-4043/S16JOQA5VSX2-B   D791-4043 S16JOQA5VSX2-B
RITTAL   SK3303100   SK3303500替代3303100
DEMAG   MKA-2 46953344 42-48V/50-60Hz   46953344,GERÄT MKA-2 42V- 48V
ROEMHELD   油缸   1953-021 ZKG2 AF200
EUCHNER   CES-AR-CR2-CH-SG-105750   請確認:CES-AR-CR2-CH-SG-105750
HEIDENHAIN   517776-N2   517776-N2
RITTAL   SK 3128.100   3128100
HEMOMATIK   編碼140630 HMCB-VV V=430 V=500   HMCB-VV V=430 V=500
ZIEHL-ABEGG   RH63M-VDK3.9/2.7KW
WIKA   F73.100   F73.100-C1E-1BK-C0470-S12-2-Z-HZZ-ZZZ 0 °C ... 100 °C 請核對參數(shù)
WIKA   Model：DG-10-S 詳見描述   59035056 Model: DG-10 Measuring range: 0...5000 psig 附詳細參數(shù),請確認
MAG   MOTOR SPINDLE HSK100電主軸 A.1176.5851   A.1176.5851
MTS   RHM0840MP151S1B6100
ZIEHL-ABEGG   風機   QK10A-2DM.68.FK3 106877
ZIEHL-ABEGG   風機   RF22P-2DK.3F.5R
EGE   P30705/10 IGMF 005 GSP/10   P30705/10 IGMF 005 GSP/10
MTS   D7050P0
SCHMERSAL   BNS33-11Z-ST

在串統(tǒng)中，當主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現(xiàn)各執(zhí)行元件的運動的復合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。并統(tǒng)中，當一臺液壓泵向一組執(zhí)行元件供油時，進入各執(zhí)行元件的流量只是液壓泵輸出流量的一部分。流量的分配隨各件上外載荷的不同而變化，首*入外載荷較小的執(zhí)行元件，只有當各執(zhí)行元件上外載荷相等時，才能實現(xiàn)同時動作。

汽車設計者從經(jīng)濟與實用的角度出發(fā)，一般轎車采用了混合的形式，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%－80%，因此前輪制動力要比后輪大。轎車生產廠家為了節(jié)省成本，就采用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方式。四輪盤式制動的中高級轎車，采用前輪通風盤式制動是為了更好地散熱，至于后輪采用非通風盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風盤式的制造工藝要復雜得多，價格也就相對貴了。隨著材料科學的發(fā)展及成本的降低，在轎車領域中，盤式制動有逐漸取代鼓式制動的趨向。

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩，使后者的旋轉角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩經(jīng)過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器稱為*制動器。

液壓元件逐步實現(xiàn)了標準化、系列化，其規(guī)格、品種、質量、性能都有了很大提高，尤其是采用電子技術、伺服技術等新技術新工藝后，液壓系統(tǒng)的質量得到了顯著的提高，其在國民經(jīng)濟及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。

它是由兩個大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油。充水的叫"水壓機";充油的稱"油壓機"。大活塞所受到的壓強必然也等于P。若大活塞的橫截面積是S2，壓強P在大活塞上所產生的向上的壓力F2=PxS2，截面積是小活塞橫截面積的倍數(shù)。

制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。

當切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

關鍵詞：制動器液壓元件塊式制動器