煤礦專用刮板輸送機 SGD單鏈可彎曲刮板輸送機
用途：主要用于煤礦井下0.6米以上薄煤層炮采工作面或中間巷道水平或緩傾斜輸送煤炭，在井下因地質條件限制而不宜使用一般大中型刮板輸送機的情況下，亦可采用本輸送機作為輔助運輸之用。
特點：本機相對較輕、移機方便，使用壽命長；中部槽可在水平方向彎曲3°，垂直方向彎曲4°；刮板為精密熔模鑄造，不易彎斷，是全國生產此種刮板的企業之一。
選用：在設計長度內可任意長度使用，若條件允許，可適當加長使用。
主要技術性能參數
型號 設計長度
(m) 輸送量
(t/h) 中部槽尺寸
(長寬高)
(mm) 總重
(kg) 鏈速
(m/s) 電機功率
(kw) 圓環鏈規格
(mm) 刮板間距
(mm)
SGD280/7.5 40 30 1200*280*125 2515 0.63 7.5 10*40 640
SGD280/11 60 30 1200*280*125 2900 0.63 11 10*40 640
SGD320/17 80 40 1200*320*156 6225 0.59 17 14*50 700
SGD320/18.5 80 40 1200*320*150 6250 0.63 18.5 14*50 700
SGD420/22 80 60 1200*420*150 7600 0.66 22 14*50 700
SGD420/30 100 80 1200*420*150 9800 0.88 30 14*50 700
本公司專業生產各種單鏈，雙鏈刮板輸送機，回柱絞車，耙斗裝巖機，礦用提升絞車，人車，阻車器，絞接頂梁，回柱器，升柱器等礦山專用設備.

可彎曲刮板輸送機
可彎曲刮板輸送機的相鄰中部槽在水平、垂直面內可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機。其中機身在工作面1和運輸巷道交匯處呈90度彎曲設置的工作面輸送機叫“拐角刮板輸送機”。 在當前采煤工作面內，刮板輸送機的作用不僅是運送煤和物料，而且還是采煤機的運行軌道，因此它成為現代化采煤工藝中的主要設備?？蓮澢伟遢斔蜋C能保持連續運轉，生產就能正常進行。否則，整個采煤工作面就會呈現停產狀態，使整個生產中斷。
所有輸送易燃、易爆物料的輸送機械附近嚴禁煙火，這類輸送機上的口應定期檢查，若有異常應及時修復，以減少事故隱患。
安全操作規程
一、上崗條件
第1條刮板輸送機司機必須熟悉刮板輸送機性能及構造原理和作業規程，掌握輸送機的一般維護保養和故障處理技能，懂得回采和巷道支護的基本知識，經過培訓、考試合格，取得操作資格證后，方可持證上崗。
二、安全規定
第2條作業范圍內的頂幫有危及人身和設備安全時，必須及時匯報處理后，方準作業。
第3條電動機及其開關地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止運轉，切斷電源，撤出人員，進行處理；工作面回風巷風流中瓦斯濃度超過1.0%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止運轉，撤出人員，進行處理。
第4條嚴禁人員蹬乘刮板輸送機。用刮板輸送機運送作業規程等規定允許的物料時，必須嚴格執行防止頂人和頂倒支架的安全措施。
第5條開動刮板輸送機前必須發出開車信號，確認人員已經離開機器轉動部位，發出預警信號或點動二次后，才準正式開動。
第6條檢修、處理刮板輸送機故障時，必須切斷電源，閉鎖控制開關，掛上停電牌。
第7條進行掐、接鏈、點動時，人員必須躲離鏈條受力方向；正常運行時，司機不準面向刮板輸送機運行方向，以免斷鏈傷人。
第8條拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、片時，臉部應躲開噴油方向，戴手套擰松幾扣，停一段時間和放氣后，再慢慢擰下。嚴禁使用不合格的易熔塞、片。
用途及分類
本廠生產的機型為通用型埋刮板輸送機，可廣泛用于化工、機械、冶金、輕工、糧食、醫、交通、水電等部門，用于輸送粉塵狀、小顆粒狀，小顆粒狀和小塊狀物料。
通用型埋刮板輸送機分下面幾種類型
1、MS型水平型埋刮板輸送機；
2、MC型垂直型埋刮板輸送機；
3、MZ型Z型埋刮板輸送機。
水平型埋刮板輸送機有普通型和大傾斜型之分，普通型的安裝傾角為0°≤α≤15°，大傾斜型的安裝傾角為15°<><>
通用型埋刮板輸送機對所輸送的物料有下列要求：
1、物料容重：r=0.2～1.8t/m3
2、溫度：物料溫度t<>
3、含水率：對于一般物料，不得使物料用手捏成團候不易松散；對于含水率增加后會增大粘著性和壓結性的物料，不能使物料嚴重粘附刮板。
4、粒度：物料的粒度與其硬度有關，粒度太大，則不易輸送。對物料粒度的要求見下表。
輸送方式 硬度較低的物料 硬度較高的物料
適當的粒度 大允許粒度
（不得超過10%） 適當的粒度 大允許粒度
（不得超過10%）
水平輸送
垂直輸送





礦山機械工程

? 采煤機械 ? 截煤機 ? 截裝機 ? 刨煤機 ? 采煤機
? 滾筒采煤機 ? 鉆削采煤機 ? 連續采煤機 ? 騎槽式采煤機 ? 爬底板采煤機
? 普通機械化采煤機組 ? 綜合機械化采煤機組 ? 采煤聯動機 ? 機面高度 ? 過煤高度
? 截割高度 ? 下切深度 ? 截深 ? 調高 ? 調斜
? 工作機構 ? 截盤 ? 截鏈 ? [截割]滾筒 ? 螺旋滾筒
? 鉆削頭 ? 截齒 ? 截線 ? 截距 ? 截齒配置
? 截槽 ? 切槽 ? 截割速度 ? 切削深度 ? 截割阻抗
? 截割比能耗 ? 磨礪性系數 ? 截割部 ? 搖臂 ? 行走部

可彎曲刮板輸送機
可彎曲刮板輸送機的相鄰中部槽在水平、垂直面內可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機。其中機身在工作面1和運輸巷道交匯處呈90度彎曲設置的工作面輸送機叫“拐角刮板輸送機”。 在當前采煤工作面內，刮板輸送機的作用不僅是運送煤和物料，而且還是采煤機的運行軌道，因此它成為現代化采煤工藝中的主要設備?？蓮澢伟遢斔蜋C能保持連續運轉，生產就能正常進行。否則，整個采煤工作面就會呈現停產狀態，使整個生產中斷。 所有輸送易燃、易爆物料的輸送機械附近嚴禁煙火，這類輸送機上的口應定期檢查，若有異常應及時修復，以減少事故隱患。
刮板輸送機常用于糧油、飼料加工廠原糧、牛成品及成品的輸送，特別適用于油脂加工廠生產工藝中油料的輸送和糧食倉庫原糧的輸送。與膠帶輸送機、斗式提升機一樣，刮板輸送機也是一種具有撓性牽引構件的連續輸送機械，可用于水平、傾斜和垂直方向輸送散體物料，其主要特點是：結構簡單，密封性好，進卸料裝置簡單，可多點進卸料，布置形式靈活，可同時多方向完成物料的輸送。
一、結構、類型及工作原理

刮板輸送機主要由刮板鏈條、頭尾鏈輪、機槽、進料口、卸料口、驅動裝置和張緊裝置等構件組成，如圖所示。頭尾鏈輪即為驅動輪和張緊輪，鏈條作為牽引構件被環繞支承于頭尾鏈輪和機槽內，安裝于鏈條上的刮板為輸送物料構件，物料在封閉形機槽內通過連續運轉的刮板鏈條實現輸送。與前面二種輸送機相同，刮板輸送機的驅動裝置安裝于頭部驅動輪端，張緊裝置設置于尾部張緊輪端，通常采用滑塊螺桿式張緊裝置，其進料口開設于尾部機槽上部，卸料口開設于頭部機槽下部。注意，膠帶輸送機和斗提機的牽引構件是通過摩擦實現驅動，而刮板輸送機的鏈條是通過齒嚙合實現驅動。
常用的刮板輸送機為固定式安裝，它分為水平型(MS型)、垂直型(MC型)和Z型(MZ型)三種，MS型是使用普遍的水平刮板輸送機。MC型是使用普遍的垂直型刮板輸送機，大工作傾角可達90度，大提升高度為30m；MZ型是一種水平一垂直混合型刮扳輸送機，提升高度一般為20m，上水平段輸送距離小于30m。

刮板輸送機
用刮板鏈牽引，在槽內運送散料的輸送機叫刮板輸送機。KS刮板輸送機刮板輸送機的相鄰中部槽在水平、垂直面內可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機。其中機身在工作面1和運輸巷道交匯處呈90度彎曲設置的工作面輸送機叫“拐角刮板輸送機”。 在當前采煤工作面內，刮板輸送機的作用不僅是運送煤和物料，而且還是采煤機的運行軌道，因此它成為現代化采煤工藝中的主要設備。刮板輸送機能保持連續運轉，生產就能正常進行。否則，整個采煤工作面就會呈現停產狀態，使整個生產中斷。
中文名
刮板輸送機
外文名
Scraper conveyor
牽引件
刮板鏈
組 成
機頭 中間部和機尾部
分 類
單鏈，雙鏈和三鏈
產 地

目錄
.1 部件組成
.2 實際應用
.3 工作原理
.4 優缺點
.? 優點
.? 缺點
.5 歷史
.6 發展階段
.7 新型刮板
.8 安全措施
.9 安全技術措施
.10 使用維護
.11 操作規程
.12 分類
.? 輸送機分類
.? 用途分類
.? 不銹鋼網帶
.13 安裝
.14 安裝使用
.15 發展趨勢
部件組成
編輯
各種類型的刮板輸送機的主要結構和組成的部件基本是相同的，它由機頭、中間部和機尾部等三個部分組成。
刮板輸送機
此外，還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。機頭部由機頭架、電動機、液力耦合器、減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安設的位置來區分叫上機頭與下機頭。
刮板輸送機分類
按刮板輸送機溜槽的布置方式和結構，可分為并列式及重疊式兩種，按鏈條數目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。
實際應用
編輯
刮板輸送機可用于水平運輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20°，當煤層傾角較大時，應安裝防滑裝置?？蓮澢伟遢斔蜋C允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。
工作原理
編輯
刮板輸送機的工作原理是，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料沿著溜槽，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。
優缺點
編輯
優點
1、結構堅實。能經受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。
2、 能適應采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。
3、機身矮，便于安裝。
4、能兼作采煤機運行的軌道。
5、可反向運行，便于處理底鏈事故。
6、能作液壓支架前段的支點。
7、結構簡單，在輸送長度上可任意點進料或卸料。
8、機殼密閉，可以防止輸送物料時粉塵飛揚而污染環境。
9、當其尾部不設置機殼，并將刮板插入料堆時，可自行取料輸送。
缺點
1、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。
2、不宜長距離輸送。
3、易發生掉鏈、跳鏈事故。
4、消耗鋼材多。成本大。
歷史
編輯
古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；
17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；
19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。
1868年，在英國出現了帶式輸送機；
1887年，在美國出現了螺旋輸送機；
1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；
1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化的組成部分。
發展階段
編輯
刮板輸送機在煤礦的生產與建設中的發展，大致經歷了三個階段。階段在30-40年代，是可拆卸的刮板輸送機，它在工作面內只能直線鋪設，隨工作面的推進，需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈是板式，多為單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機。第二階段是40年代前期由德國制造出可彎曲刮板輸送機，它與采煤機、金屬支架配合實現了機械化采煤。這種刮板輸送機咳適應底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件，移設時不需拆卸，并且運煤量也有所增大，如當時的型號SGW-44型刮板輸送機就是這個階段的代表產品。進入60年代由于液壓支架的出現，為了適應綜采的需要，刮板輸送機發展到了第三階段，研制出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬于這個階段的產品。
隨著采煤工作面生產能力的不斷增大，刮板輸送機主要發展趨勢是：
1、大運輸量。采煤已經發展到小時運輸能力高達1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機。
2、長運輸距離。為了減少采區階段煤柱的損失量，加大工作面的長度，刮板輸送機的長度已經達到335米以上。
3、大功率電動機。電動機的功率已發展到單速電機達525kW，雙速電機500/250kW。
4、壽命長。由于使用大直徑圓環鏈，增加了刮板鏈的強度，延長了刮板輸送機的壽命，整機過煤量高達600萬噸以上。
新型刮板
編輯
刮板輸送機是煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統組成。其中，中部槽是刮板輸送機的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點：
①重量大，安裝和搬運費時費力；
②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時易變形，修復比較困難；
③耐腐蝕性差；
④耐磨性差；
⑤物料與中部槽的摩擦系數大，刮板輸送機的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。
用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機。對于小型刮板輸送機可以通過改性超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機。對于上面行走采煤機的大型刮板輸送機，要采用鋼塑復合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動系統的要求，這對大型刮板輸送機有巨大意義。本產品由山東科技大學研制，可用于煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等物料運輸。
安全措施
編輯
刮板輸送機的回撤順序
刮板及刮板鏈→刮板輸送機機尾及其傳動部冷卻水管及電纜→刮板輸送機機頭及其傳動部→機頭彎曲過渡槽→中部槽及電纜槽。
拆卸、裝車及
1、拆除刮板輸送機時，應先停電閉鎖，然后在機頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，閉鎖機頭電機給機尾電機送電，機尾電機正轉點動將所有刮板鏈吐出，并用人工拉到煤壁側分段從機巷裝車運出。
2、刮板輸送機機尾拆除后，利用風巷絞車牽引到起吊裝置下進行解體，將其傳動部拆下，分別進行裝車。裝車具體方法是利用兩個倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車推入設備下裝車，時，每車不少于6處，每處不少于6股8#鉛絲絞緊，即先用8#鉛絲在四角進行固定，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進行交叉。
3、機尾過渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風巷進行裝車。
4、以上工作完成后，進行安裝轉盤道和鋪軌工作，同時以備拆運中部槽用。
5、中部槽及電纜槽拆卸時，首先應將兩節齒條拆去放在煤壁側，然后拆除電纜槽，每兩節溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。
6、中部槽連同電纜槽均采用斜臺裝車，利用主絞車牽引平板車，并將平板車與斜臺可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車，要求裝一件好一件，方法同上，必須牢固可靠，設備好后，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節溜槽和兩節電纜槽。
7、裝車完畢后，經檢查無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉盤道后，利用絞車運到+1170m車場。
8、刮板輸送機機頭解體后同樣利用斜臺裝車，裝車及方法與裝中部槽相同。
9、后部輸送機回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機左右側浮煤清凈，檢查后部輸送機老空側頂板維護情況，確認無隱患后，再檢查上口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發現頂板支護不可靠，必須用同規格的棚子套棚支護。
10、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設專人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進行處理，以防支架尾梁降落。
11、后部輸送機回收時，可分為兩段同時進行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下，下段自下而上順序回收。
12、回收機尾段時，可利用風巷回柱絞車配合導向滑輪進行回收。將導向滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上，把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出，拖至裝車地點，分類裝車運走。
13、后部輸送機機尾及傳動部，可用5噸導鏈進行拉運。后溜機頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護好后，利用機巷安裝的JH-14型回柱絞車配合導向滑輪進行回收，將導向滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣支設戧柱固定在1#過渡架尾梁側機巷的合適位置，拉出后在機巷進行裝車外運。裝車和方法同前溜。
14、回收后溜前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環放置道木阻車器，防止回收60#架以上溜槽時設備下滑，在此